26.99万元买一台大七座增程SUV，最吸引人的就是1705公里的综合续航里程了，同时也容易被“旗舰配置”所误导。
真正决定它是否值不值得的，并不是续航数字有多大，而是这3万元的配置差价能不能换取你每天都能使用上的体验。
先算空间账。小米澎程N90 Max车长5285mm，轴距3080mm，定位为一台面向全家出行的大尺寸SUV。它卖点并不是能坐7个人，而是二排对1米9成年人比较友好、三排也能让1米8成年人保持相对舒展的坐姿。
老人坐在第三排的时候不必总是蜷着腿，成人短途或中长途出行的时候也会更加有底气。后备厢在极致储物模式下达到1831L，婴儿车、行李箱和露营用品可以同时考虑，并不需要每次出门都做取舍。
但是七座车的空间优势，在于车身足够大。5285mm的长度带来的不只是宽敞，也意味着停车、掉头和狭窄道路通行时，驾驶者要更加熟悉车辆尺寸。买车之前应该先确认自家车位以及常用的路线是否能够容纳。
续航是第二笔账。它的CLTC纯电续航为464km，综合续航标称1705km,WLTC亏电油耗为6.26L/100km。大白话说，日常通勤可以更多依靠电驱，长途出行则不用频繁寻找充电站。
不过1705公里的数值是综合工况数据，并不是每个人都能够达到同样的里程数。气温、载重、车速、路况以及空调使用都会影响最终的表现；亏电油耗也不应该直接当作所有的场景下固定的油耗来算。
增程车的价值不在于让车主永远不用加油，而在于把短途用车和长途出行分开解决。通勤有条件充电可以减少发动机介入；节假日跑远途又不需要围着充电规划路线转圈。对于有固定充电条件的家庭来说，这套逻辑更加有吸引力；如果长期不能够充放电，那么纯电续航的优势就会打折。
性能上采用双电机四驱的形式、最大功率310kW、最高时速可达190km/h并且配备豪华底盘硬件。动力储备的价值并不在于追求极限速度，而是在满载一家人开空调跑高速的时候还有比较大的加速余量。
安全和智能配置都是这辆车把价格定到26.99万元的原因之一。前向激光雷达、后向固态激光雷达、700TOPS英伟达Thor芯片以及全系辅助驾驶配置，说明它不是依靠尺寸和续航来吸引消费者的。车内还配有小米澎湃智能座舱和超级小爱语音交互系统，对于已经使用过小米生态产品的家庭来说会更加便捷。
安全硬件也比较完善：车身用铠甲笼式结构、一体式热成型门环、16处关键位置用2200MPa超强钢、12个安全气囊；
同时提供三重安全冗余门把手、750mm最高涉水能力和160km/h高速爆胎稳定控制。
从参数表上来看赢，但是实际使用起来是否划算还要看配置是否与你生活的重合。再对比两个版本的差别。标准版售价26.99万元，探索版售价29.99万元，差价3万元。探索版主要新增的是原生电动升降顶的功能特点，它更符合露营、户外休闲或者车内空间氛围的需求者的要求来设计出来的车型。
如果只是城市通勤、周末带家人出游，标准版已经包含了七座、四驱、辅助驾驶、智能座舱和长续航等主要需求；如果你确实会经常露营，并且愿意为升降顶所带来的使用场景买单，那么探索版才更有理由。否则就不可能有3万元以上的收益。
买车不能只看买得起的车，还要确认自己用得上它的最贵功能。
综合来看，小米澎程N90 Max的优势很明显就是大空间、双电机四驱、464km纯电续航、1705km综合续航标称数据以及较为完整的智能和安全硬件。
它更像是一台为家里需要一台大车又不想被纯电长途补能所牵制的用户准备的大车。
不是所有人都适合。没有固定充电条件的人，不能充分发挥增程系统的作用；主要在拥挤城区通勤的人，5米28级别的车身也会增加停车的压力；只需要五座、很少满载出行的消费者，则会为第三排和超大后备厢支付自己用不上的成本。
