8月6日，新大洲本田把此前留足悬念的新车正式亮相，答案并不是GB350，而是CBF125T的升级版本CBF150T。新车起售价为7980元，提供碟刹版、碟刹护杠版、ABS版和ABS特别版四个版本，价格分别是7980元、8280元、8980元和9180元。这样的定价思路很直接，就是把入门门槛压低，再通过不同配置把用户需求细分开来。
从造型上看，CBF150T走的是复古小太子路线，但并没有把实用性丢掉。圆形大灯、复古左右对称机械仪表、水滴形油箱这些元素，先把老派味道立住；防尘套、半包裹式后减震器、排气管护罩，再把整车的机械感补齐。它还把小货架、翻转大货架、护杠等实用部件纳入不同版本，视觉上有怀旧气质，功能上也照顾了日常载物和通勤场景。对这类车型来说，外观不是单纯做“复古”，而是把经典符号和日常使用结合起来。
动力部分延续了CBF系列熟悉的风冷方案，最大功率8.8千瓦，最大扭矩12.5牛·米，配合本田PGM-FI电喷系统，思路还是稳定、耐用、低负担。它还加入了滑动离合器，这一点对新手和城市骑行很友好，起步、降挡时更轻松，也能减少误操作带来的顿挫。车身数据上，CBF150T相比125版本有拉长和加高处理，座高升到719毫米，油箱容积达到13.2升，官方给出的续航超过600公里，这让它在通勤之外，也具备一定的周末短途骑行能力。
配置层面，LED大灯、机械钥匙、前碟后鼓、单通道ABS这些配置，构成了它最核心的产品框架，不同版本再叠加护杠和货架差异。若放到同级市场里看，CBF150T更容易和铃木酷飙150形成直接对位，两者都强调复古小太子和改装潜力；相比之下，五羊本田CGX150、豪爵GN125在风格取向上各有侧重。新大洲本田这次的做法，更像是在入门复古和轻休闲摩旅之间找平衡点，用较低价格和较完整的配置组合去覆盖更广的人群。对当前两轮市场来说，兼顾代步、载物和轻度远行的产品，依然有很清晰的需求空间。
