哇，这年头纯电车都开始玩“性能越级”了？说的就是刚刚在工信部申报图里曝光的奇瑞iCAR V23S。别看它车身不大、造型方方正正像个复古玩具，里面可是藏着一套综合功率335kW的双电机系统，足足455马力！零百加速直接干进3秒级别，一脚电门下去推背感拉满，说是“年轻人的第一台电动小钢炮”一点不夸张。
要说外观，iCAR V23S走的可不是那种圆润乖巧的风格。经典的方盒子造型搭配短前后悬，既有硬派越野的粗犷感，又不失城市通勤的灵活性。全车遍布红色“S”标识，熏黑轮毂、哑光黑轮眉更是把运动气质直接写脸上。更让人心动的是，它居然还预留了大量改装接口，官方App里能选装超过90种配件，从车顶射灯到竞技前杠统统可以DIY——这哪是买车，分明是给了你一个大型电动乐高！
性能方面，V23S绝对属于“扮猪吃老虎”型选手。前电机150kW、后电机185kW，组合输出比不少燃油性能车还猛，甚至能对标某些30万级别的纯电SUV。它还支持BOOST狂暴模式，一键切换后电机全力输出，泥地脱困、高速超车都轻松拿捏。更贴心的是，车辆搭载800V高压平台+360kW超级快充，10分钟就能补能300公里，续航焦虑？不存在的。
电池方面，它用的是79.9kWh三元锂电池，CLTC续航达到550km。日常通勤一周一充毫无压力，周末偶尔跨城出游也能说走就走。而且别看它性能猛，电耗控制也做得相当不错，毕竟有800V平台的高效加持。
智能配置更是毫不含糊。车内配备全液晶仪表+15.4英寸2.5K中控大屏，高通8155芯片保障系统流畅运行。L2+级智能驾驶辅助功能全系标配，自动泊车、打灯变道这些操作都能轻松搞定。语音助手接入了深度优化模型，识别精准、对话自然，甚至能连续执行多轮指令，真正做到了“能动口就不动手”。
细节方面V23S也相当用心。后视镜面积扩大还支持电动折叠，窄位停车更方便；车尾那个看似“小书包”的设计其实是一个15升的储物盒，充电线、工具随用随取；内饰用了幻境白配色+仿麂皮包裹，质感丝毫不输更贵的车型。
总而言之，iCAR V23S可以说是一台真正瞄准Z世代玩家的全能小车。要性能有455马力，要续航有550公里，要颜值有方盒子造型，要智能有L2+级辅助驾驶——最关键的是，这一切很可能只需要10多万就能拿下。如果你正想要一台能城市通勤、能郊野轻越野、还能偶尔飙一把的纯电小车，这台“方盒子小钢炮”值得狠狠期待。
全部评论 （0）