我还真差点以为斯巴鲁已经从国内消失了——结果它悄悄在更新车款。最新的全新一代斯巴鲁傲虎 WILDERNESS 荒野版刚在国内上市，定价 35.98 万元。说实话，这个价我当场愣了一下，难怪有网友说它果然开始“躺平”了。
前脸走的是明显的越野套件路线。黑色运动包围铺得很足，保险杠粗壮，越野风格的大灯一亮，视觉冲击挺强的——有种准备去翻山越岭的样子。
侧面看起来离地间隙很高，还装了越野轮毂。黑色车顶行李架也挺好看，而且是真能用的，标称承重超700斤（是的，真能放行李）。整体气质偏硬派，但也不失一份“装得下户外装备”的实用感。
尾部用了横向贯穿的黑色装饰，加上大面积黑色保险杠，越野感继续。车尾和 C 柱都有专属的越野徽章。车身尺寸是 4870/1880/1735 mm，轴距 2745 mm，这个体型属于中大型 SUV 的范畴。
内饰给人的感觉有点混搭——全液晶仪表、12.31 英寸中控屏，还有三个车载摄像头和不少金色饰条，既想显得豪华，又保留越野实用的味道。音响用的是哈曼卡顿，配套 L2 级智能驾驶辅助系统，并宣称能实现自主越野模式。
动力方面，搭载的是 2.4T 的水平对置涡轮增压发动机，配 CVT 变速箱。底盘是全时四驱，带泥地、雪地、土路等多种越野模式。值得一提的是有自适应减震，离地间隙可随底盘升高，最高能升到 240 mm——这大概是这车最亮眼的地方了。
说句直白的：它大概率不会成为爆款，但在小众圈层里会有市场。短板也很明显——这台 2.4T 只有约 375 牛·米扭矩，而咱们不少国产 2.0T 已经能达到 400 牛·米，混动+电机的组合更容易把扭矩推到 600 牛·米以上。放在电气化浪潮里，斯巴鲁这套传统越野思路确实有点吃力。
你会愿意为这样一套配置和标签掏出 35.98 万吗——我倒是有点好奇。
