在如今的汽车市场里，如果您手握三十万左右的预算想买一台家用SUV，那可真是一件让人头疼的事。
市面上的选择五花八门，看得人眼花缭乱，可仔细一比较，总觉得差点意思。
有的车样子好看，开起来却感觉平平无奇；有的车动力强劲，可坐进去感觉内饰用料很一般；还有的智能化做得不错，但底盘悬挂又不够舒适，过个减速带能把人颠得七荤八素。
消费者们就像在玩一个找茬游戏，总要在颜值、舒适、性能和智能之间做取舍，想要一台各方面都均衡，没有明显短板的车，似乎成了一种奢望。
然而，岚图FREE+的出现，似乎就是为了打破这种僵局，它给出的答案是：成年人不做选择题，这些优点可以全部拥有。
它把过去需要高配甚至顶配车型才有的豪华配置，直接变成了全系标配，这种做法在同价位的车型里确实不多见。
首先我们从一台车给人的第一印象说起，也就是外观和内饰。
岚图FREE+的外观设计，走的是一种很有格调的路线，官方称之为“城市光影美学”。
最引人注目的就是它那个会发光的前格栅，内部结构像是点点繁星汇聚在一起，夜晚点亮后辨识度非常高，在车流中一眼就能认出来。
车身尺寸上，接近五米的车长和接近两米的车宽，让它看起来非常大气，有中大型SUV该有的稳重感，但车身侧面的线条又很流畅，配合20英寸的大轮毂，并没有显得笨重，反而多了一丝运动和优雅。
这种设计很巧妙，既能满足人们对“大车”的偏好，又不失现代都市的精致感。
坐进车内，这种高级感得到了延续。
内饰的设计风格被称为“浮光岛屿”，整体氛围营造得很舒适放松。
最值得一提的是它的空间利用率，达到了同级别里相当出色的81.5%。
这个数字可能听起来有点抽象，但反映到实际乘坐体验上，就是车内空间异常宽敞。
就算身高一米八五的乘客坐在后排，腿部空间也绰绰有余，可以轻松地跷起二郎腿，完全不会感到局促，这对于家庭用户来说是非常重要的一个优点。
在储物空间的设计上也能看出设计师的用心，全车有多达33处储物格，很多设计都非常贴心，比如副驾驶位有个小挂钩，可以用来挂早餐或者手提袋；门板上的储物槽也足够深，能轻松放下一个保温杯。
后备箱的常规容积就有590升，这意味着同时放下一个婴儿车和一套露营装备都毫无压力，实用性非常强。
当然，车内的舒适性配置更是这台车的重头戏，尤其是那个被称为“女王副驾”的座椅。
它不仅仅是一个座椅，更像是一个移动的私人休息室。
这个座椅可以向后放倒到163度，基本上接近平躺的状态，再配合上带有8个按摩点的SPA级按摩功能，以及冬天的座椅加热和夏天的座椅通风，长途旅行时，坐在副驾的人可以得到极大的放松。
更让人惊喜的是，副驾驶手套箱的位置还集成了一个7升的冷暖箱，制冷效果非常快，官方数据显示10分钟就能从24摄氏度降到0摄氏度，夏天随时能喝到冰镇饮料，冬天也能给孩子温一瓶牛奶，这种细节上的关怀，无疑大大提升了乘坐的幸福感。
再加上带柔光灯的美妆镜，可以说把副驾驶的舒适和便利考虑到了极致。
接下来聊聊大家最关心的“三大件”之一，动力和续航。
岚图FREE+采用的是前后双电机组成的四轮驱动系统，总功率达到了350千瓦，零到一百公里的加速时间只需要4.9秒。
这个数据在同价位的SUV里绝对是佼佼者，实际开起来，只要你深踩电门，那种强烈的推背感甚至会让人联想到一些性能跑车。
在等红绿灯时，它能给你十足的信心，起步非常迅猛。
续航方面，它也很好地平衡了日常使用和长途出行的需求。
它拥有318公里的纯电续航里程，对于绝大多数城市用户来说，如果只是日常上下班通勤，充一次电用上一周基本没问题，大大降低了用车成本。
而它的综合续航里程长达1458公里，这意味着你可以从北京一口气开到上海，中途基本不用为充电或者加油而焦虑。
对于喜欢自驾游的朋友来说，它还有一个非常实用的功能，就是6千瓦的对外放电。
这个功率足以同时带动好几个大功率电器，比如电火锅、电烤箱、投影仪等等，让户外露营的品质直接提升一个档次。
如果说舒适和动力是它的“面子”，那么底盘和操控就是它真正的“里子”。
岚图FREE+在底盘上下的功夫是实实在在的。
它的底盘采用了超过90%的铝合金材质，这种“全铝底盘”通常是百万级豪华品牌才会使用的配置，好处就是大幅降低了簧下质量，让悬挂的反应更迅速，操控更灵活。
它还配备了一套被称为“魔毯”的悬挂系统，核心是EDC可变阻尼减震器和一套100毫米可调的空气悬架。
这套系统可以通过前方的摄像头提前扫描路面情况，当它检测到前方有减速带或者坑洼时，悬挂系统会以每秒100次的频率实时调整减震器的软硬。
所以当你开车经过减速带时，不会感觉到传统汽车那种生硬的冲击和颠簸，车身只是平稳地起伏一下就过去了，就像是漂浮在路面之上，乘坐体验非常高级。
空气悬架则让它能适应更多路况，在高速行驶时，车身会自动降低，减少风阻，提升稳定性；在遇到烂路时，又可以一键升高底盘，增加通过性，防止底盘被刮蹭。
再加上前双叉臂、后H臂的悬架结构，这种通常用在高端运动车型上的配置，保证了它在直线行驶时的稳定性和过弯时的支撑性，让这台大家伙开起来既稳当又灵活。
最后，我们来看看它的智能化水平。
岚图FREE+这次全面拥抱了华为，全系标配了华为乾崑智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。
这套鸿蒙座舱的流畅度和生态互联能力自然不用多说，车内的五块屏幕可以实现联动，信息显示非常丰富。
其中，那个29英寸的AR-HUD抬头显示系统特别值得一提，它的亮度非常高，即使在正午阳光强烈的情况下，投射在前挡风玻璃上的导航信息、车速等依然清晰可见，让驾驶员的视线不用离开路面，大大提升了安全性。
而华为乾崑智驾系统则是这台车智能化的核心。
它依靠包括192线激光雷达在内的29个高精度传感器，对周围环境的感知能力非常强。
这使得它的高阶辅助驾驶功能非常实用，比如“车位到车位”的P2P领航辅助，可以在城市道路中实现自动变道、超车、过环岛、避让行人等操作，体验非常接近“老司机”。
在商场等大型停车场，它还能实现跨楼层的代客泊车，你只需在停车场入口下车，车辆就会自己寻找车位并停好，极大地方便了日常用车。
在安全方面，它配备了能在130公里时速下生效的主动刹车系统，以及潜艇级的高强度钢车身和经过严苛测试的电池包，从主动和被动两个层面，为车内乘员提供了周全的保护。
可以说，从外观内饰的质感，到乘坐的舒适便利，再到强劲的动力操控和顶尖的智能科技，岚图FREE+确实展现出了一款“全能选手”的姿态，它把很多过去需要额外花钱选装的豪华配置，都变成了出厂自带的标配，在三十万这个价位，确实给出了十足的诚意。
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