成都车展名爵 MG4 成顶流：6.58 万起搭高通芯片，宁德时代电池加持-有驾

谁能想到啊？2025年成都车展最火的不是那些上百万的豪车，而是名爵展台那台才卖6万多的纯电车！8月29号那天，名爵直接在车展上甩出“王炸”——全新换代的MG4正式上市，官方指导价6.88万到10.28万，限时补贴后更是低至6.58万起。你没听错，现在6万多块，不是买个二手燃油车，是能提一辆全新换代的纯电紧凑车，这价格一出来，展台周围瞬间围得水泄不通，连隔壁展台的销售都偷偷过来看热闹。

新车跟老款比，简直是“脱胎换骨”。外观上，以前的悬浮车顶没了，换成了更稳重的溜背造型，封闭式前脸中间嵌着发光的MGlogo，一通电就亮，晚上开出去辨识度拉满。车身长度比老款多了108毫米，宽和高也微微涨了点，坐进后排，腿能伸直了，不像以前那样蜷得难受。配色也花了心思，六种颜色里，“量子灰”和“莫兰迪粉”最受欢迎，有对小情侣在展车前纠结半天，女生说粉色显嫩，男生说灰色耐脏，最后拉着销售问能不能后期贴改色膜，逗得周围人直乐。

坐进车内更惊喜，以前的档把没了，换成了怀挡，中控台一下子空出不少地方，能放个大尺寸的储物盒。15.6英寸的中控屏直接“怼”在眼前，比不少家用平板还大，用手划了划，一点不卡顿——销售说这是高通8155芯片，跟几十万的豪车用的一样。最实用的是和OPPO合作的车机互联，我旁边有个大哥拿着OPPO手机试了试，摇了摇手机，导航直接同步到车机上，连手机里没听完的评书都续上了，大哥当场拍大腿：“我那老车连蓝牙都得连十分钟，这玩意也太方便了！”

动力和续航也没含糊，全系都是120千瓦的单电机，起步不肉，在市区超个车没问题。电池分两种，低配版CLTC续航437公里，高配版530公里，销售说“市区开一周充一次电足够，周末去周边两百公里的景区，回来还能剩点电去菜市场买菜”。更让人期待的是，名爵还悄悄申报了“安芯版”，用的是半固态电池，据说续航能再涨一截，不少人围着展车问啥时候上市，销售只说“快了，再等等”。

不过网上也有不同声音，有人说“这么便宜肯定减配，电池说不定是杂牌的，别开两天就出问题”，这话我就不认同了——说这话的人怕是没去车展看实车吧？新车电池用的是宁德时代的，展台上还放着电池安全测试的视频，穿刺、挤压都没出问题，现在车企谁敢在电池上瞎搞？这不是砸自己招牌吗？反而有网友说得实在：“名爵这波太良心！对比大众ID.3便宜好几万，配置还更高，普通老百姓终于能买到实惠电动车”，这话说到点子上了！老百姓买车就图个性价比，既要续航够，又要智能方便，名爵这次刚好踩中了大家的需求，这不叫低价低质，叫把利润让给消费者！

其实现在电动车市场早就卷起来了，但很多车企要么高价低配，把“智能”“续航”当噱头卖高价；要么低价减配，卖的车跟“老头乐”没多大区别。名爵MG4这次算是打破了这个怪圈，6万多的价格，给了530公里续航、高通芯片、车机互联，还升级了外观内饰，这不是“卷”，是倒逼整个行业进步——毕竟只有车企真正为消费者考虑，才能买到更实惠的车。