389期工信部新车！700cc“羊王”登场！钱江跨界玩法颠覆想象，这还是踏板车吗？

八月的工信部新车公示，钱江率先丢下一颗重磅炸弹——一台被戏称为“羊王”的700级别跨界车型。它不是简单的踏板车，也不是传统的跨骑，而是一种大胆到有点疯狂的新玩法。

过去，本田曾玩过“幼兽发动机+踏板车”的混搭思路，但钱江这次直接更狠——把跨骑车的心脏装进了踏板的身躯里。这波操作，就像把猛兽关进温顺的笼子里，然后告诉你：它不但能跑，还能咬。

外观上，这台新车的车架有着浓厚的意塔杰特（Italjet）味道，配色则借鉴了杜卡迪Gresini卫星车队的红灰赛车涂装，整台车散发出强烈的运动氛围。裸露的编织车架、犀利的风刀设计、高位排气布局，站在那儿就像在说：“我不好惹。”

核心动力来自川崎技术的650扩缸版700cc双缸发动机，最大功率56kW，匹配正常的手动离合+脚动换挡。按照这个动力水平，想要“秒杀”雅马哈TMAX或本田X-ADV，几乎是轻轻松松。

但问题来了——它到底算不算踏板车？

看那挂挡结构，怎么看都更像是一台700级别的跨骑车。跨骑车做到700cc是什么概念？光是想想就让人背后一凉。它既保留了摩旅和长途的实用性，又结合了踏板的舒适性和跨骑的性能——这波钱江，简直是把“跨界”玩到了极致。

结尾一句话总结：它不是传统的踏板，也不是纯粹的跨骑，而是一台能镇住全场的“暴力绵羊”。至于值不值得入手？等它真身亮相，你自然会有答案。