宝马X3L降价没销量！换代失利，产品力真不行？

华晨宝马X3L为何不增反降？

全新宝马X3L，可以说是宝马今年在中国市场的一个“大动作”，它的目标很明确，就是要照搬X5L的成功模式，把它的两个老对手——Q5L和GLC的销量给比下去。宝马本来觉得这个招数肯定能行得通，没想到X3L不但没火起来，销量反而比上一代X3差了不少，跌得挺惨的。

华晨宝马X3L销量大跌

从销量数据一比较就能看出来，X3在换代之前，每个月的销量大概在一万台左右。但换代之后，今年4月份，X3L的销量只有2700多辆，直接跌了差不多四分之三。

宝马X3L为何优惠后仍显昂贵

首先得承认啊，宝马X3L的定位确实有点高。虽然现在它有5万块的优惠，但是跟同级别的对手GLC（优惠后大概25万左右）和Q5L（优惠后大概24万左右）比起来，价格还是贵了将近5万块呢。问题是，它的产品实力又不够强，没法撑得起这个优惠后的近30万的起步价呀。

宝马X3L也不香了

而且X3L呢，居然被自家兄弟宝马X1给“坑”了一把。你看啊，现在宝马X1优惠完之后，价格才15到16万左右，这可比宝马X3L便宜了差不多一辆车的钱呢！虽然X1在车身大小和动力上稍微不如X3L，但你看看指导价就知道了，X1的起售价只比X3的起售价便宜了6万块钱。这下子，好多去店里看车的人都更想买宝马X1了。毕竟对一般的市区代步来说，X1的性价比真的更高，某种程度上还能当成X3L的替代品呢。

宝马X3L遭吐槽：设计过于激进

另外啊，新款宝马X3L的外观设计又被很多人吐槽，说它太“激进”了。之前宝马的新5系和7系那种“大鼻孔”加“短尾巴”的设计就已经让不少人纠结了，市场上议论纷纷。消费者对宝马这种越来越激进的设计风格有点受不了了，觉得接受起来有点困难，所以后面宝马换代车型的受欢迎程度就下降了。这次宝马X3L在中国市场推出的时候，还是照搬了这套全新的设计，结果很多本来想买宝马的潜在客户就觉得很难接受。好多消费者都在问，既然车都能加长了，为啥不在外观设计上多听听中国消费者的意见呢？

华晨宝马X3L：加长后空间大但优势不再

宝马X3L最大的亮点就是轴距加长了，后排空间确实宽敞了不少。不过现在中国的消费者已经不单单只看车的大小了，而是更注重整体的用车体验，比如智能化、服务质量，还有用车的成本啥的。在这个价位段，新能源车在动力、内饰的豪华感和智能化方面都做得挺不错的，整体体验确实要比宝马X3强不少。要说宝马X3的优势嘛，可能就剩下操控这块了。不过跟上一代相比，它不仅车身更大，重量也增加了，开起来的感觉并没有特别明显的提升，跟更高级别的车型相比还是有点差距的。

加长的X3优势在哪？

全新X3L呢，不能说它一点亮点都没有，但确实没啥太让人眼前一亮的地方。在中型SUV这个竞争特别激烈的市场里，如果宝马想让X3L卖得更好，光在价格上多优惠点还不够，还得想想怎么给消费者带来更多的新鲜感，而不是还靠着操控这点老底子混日子。