高考后忙碌生活，奇瑞新能源试车现身，空间提升引发关注

前阵子老大高考，我就跟着紧张得像热锅上的蚂蚁，考完后单位又扔给我一堆麻烦事，只能在家当“蹲守”，倒是门口和送考路上偶尔溜达几辆试车，其实也没啥好看的，就那几张熟脸。

说到外形的变化，之前在写目录的时候就提到过，前面的保险杠和发动机盖稍微改了点，其他的基本没啥大变动。轴距拉长了68mm，差不多快7厘米，达到了2.783米，看起来这点变化不太好分辨（拍照时我还纳闷后门那厚厚的防擦板去哪儿了），就觉得这车胖了一圈。从车内空间上来说，这可是大大的好消息，毕竟腿部空间真的增加了7厘米呢！

一看尾巴就知道了，带着增程功能，这车是奇瑞新能源的试验车，这和申报的信息是一样的。虽然这个型号在“风云”新能源系列里，但生产还是交给了新能源公司。

后面的排气管跟之前目录里的一模一样，果然是直接镶到消音器外面，真心不错，感觉紧凑又有档次。是不是电动四驱的还不好说，因为两驱版就是后驱结构，靠后面的驱动模块也判断不出到底是两驱还是四驱，前面又看不到啥。

这车的整备重量在1.842到1.933吨之间，四驱和电池包重不同搞得它们各有千秋，电动车一次充满能跑90到150公里，其中顶配的四驱版本可以嗨到145公里！

考完试那晚打球回家的路上，碰见一辆iCAR V23的测试车，转了一圈瞧瞧，除了C柱跟D柱之间贴了个花，好像车顶上还装了个行李架和射灯，真没看出啥新鲜玩意儿。底盘也瞅了，没啥变化，就别指望它能有增程版啦！

这玩意儿跟风云T11差不多，我对它的来头没啥好奇，估计就是银河那个时期的SUV，跑在奇瑞总部旁边测评，自然跟刹车系统搭配有很大关系。懂行的人自然一目了然，揭穿了也没啥意思。