6月7日，沃尔沃在欧洲正式发布了全新纯电小型SUV--EX30，新车采用与极氪X、Smart精灵#1相同的SEA纯电架构打造，定位略低于Smart精灵#1，是沃尔沃有史以来最小的SUV产品，未来也会在国内销售。
在外形设计上，EX30依旧有着浓厚的沃尔沃家族化味道，前脸采用与车身同色的一体式中网，外侧是由像素式灯珠组成的“雷神之锤”灯组。在大灯下方，还有一条黑色L形装饰件，与前脸的包围融为一体。另外，EX30在引擎盖上还做了一对内凹的弧面，让车辆看起来会更有力量感。
虽然官方给EX30的定位是小型SUV，但从侧面看过去它更像是一辆跨界风格的两厢车。细节部分，EX30的门板下方有大面积的熏黑饰板，车窗尺寸较小，窗线位置很高，配合熏黑的车顶，看起来非常运动。另外，或许是为了提升车辆的安全性和使用便利性，EX30并没有采用隐藏式、甚至是无门把手设计，而是保留了传统的外拉式把手。轮胎部分，EX30提供了20英寸低风阻双色轮圈，搭配245/40 R20规格的轮胎，车辆下盘视觉非常饱满。
尺寸方面，沃尔沃EX30与同平台的Smart精灵#1以及极氪X相比，在车身宽度上是最宽的，但是在车长、轴距、高度方面都要比精灵#1更小一些。而且虽然EX30是小型SUV，但它的车身高度甚至比定位于两厢轿车的极氪X和大众ID.3都要更低矮一些。
在车尾造型上，EX30采用了环形灯组设计，外侧是竖向的LED灯珠，中间是两条横向平行的装饰件，辨识度非常高，并且也与目前常见的贯穿式尾灯做出了区分。
内饰部分，与豪华科技的极氪X、小清新风格的Smart精灵#1不同的是，沃尔沃EX30采用了典型的北欧毛坯风格，整体造型非常简单，并且在配色上也十分冷淡，在内饰的质感上的确不如另外两兄弟。
细节部分，EX30的中控屏尺寸为12.3英寸，内置各种安卓类应用以及5G互联网功能。方向盘则是新的三幅造型，并且也使用了怀挡设计。
在中央扶手位置，EX30提供了可以前后移动的两个杯架，下方是大面积的储物空间，并且还有独立的盖板。值得一提的是，EX30将前排车窗控制按键设计在了中央扶手的位置，并且也跟大众ID系列一样仅提供了一组车窗拨杆，前排乘客要想调节后排车窗，也需要先按下“rear”按键才行。这样的设计能够减少一组副驾驶门板车窗控制模块，有助于降低成本。
另外，就像极氪X一样，沃尔沃EX30也采用了无边框后视镜，整体看起来非常时髦。
在内饰材质上，沃尔沃并没有使用大面积的皮质材料，而是以塑料和织物为主。例如整车使用回收塑料的占比就达到了17%，回收铝材用料达到了25%，回收钢材用料达到了17%。
另外，EX30的座椅、仪表台、车门饰板等部位均采用不同的可回收和可再生材料。例如牛仔布饰板采用牛仔布回收加工工艺中产生的废料、从旧窗框和卷帘等废品中回收的塑料、从亚麻籽植物中提取的可再生纤维、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料等等。这些材料虽然都是回收材料，但成本甚至比全新材料还要贵，这其实是沃尔沃环保理念的体现。
动力和续航部分，沃尔沃EX30提供了单电机+49kWh磷酸铁锂的标准续航版、单电机+64kWh三元锂的长续航版、以及双电机+64kWh三元锂电池的四驱版。其中，单电机版拥有272马力、343N·m；而四驱版则拥有428马力、543N·m的动力，0-100km/h加速3.6秒，是沃尔沃迄今为止加速最快的车型。续航部分，单电机搭配64kWh三元锂电池版本，最多可以实现480km的纯电续航能力，标准续航和四驱版续航暂时未知。
充电部分，四驱版充电功率可以达到153kW，标准续航版则为134kW，这意味着车辆从10%充至80%仅需25分钟左右，足以满足日常城市通勤的需求。
目前官方公布EX30在英国的起售价为33795英镑，约合人民币30万元。而同平台的Smart精灵#1 Pro+版本在英国起售价为35950英镑，约合人民币31.95万元。可以看出，沃尔沃EX30的定价其实是要比Smart精灵#1更便宜的。
按照二者在英国的差价，以及Smart精灵#1 Pro+版本在中国市场20.92万的售价计算，未来国产版EX30的售价大概率会在20万以内，这个价格甚至没比极氪X贵多少，对于那些想买极氪X的用户来说，显然是又多了一个选择。
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