在北京车展上，GL8插电混动版终于揭开面纱，正式亮相市场，售价区间锁定在35.99万元至41.99万元之间。这款车型备受瞩目，因为从MPV市场的当前格局来看，GL8在细分领域的领先地位正面临严峻挑战。自从腾势D9进入市场以来，它迅速成为最受欢迎的MPV车型，并多次夺得细分市场销量冠军。今年3月，腾势D9更是以10036台的销量再次领跑MPV市场，而别克GL8则屈居第三。到了4月的第三周，丰田格瑞维亚又异军突起，将别克GL8挤至第五。可见，别克GL8如今在市场上的竞争力已大不如前，因此，插电混动版的推出被寄予厚望，期望它能助GL8重回销冠宝座。
据别克官方海报透露，全新GL8陆尊PHEV上市后的短短72小时内，累计订单便突破了10017台，显示出极高的市场热度，预示着其初步的成功。那么，全新GL8陆尊PHEV，即GL8插电混动版，到底凭借什么魅力吸引了如此多的消费者争相下单呢？
全新GL8陆尊PHEV最大的亮点无疑是其搭载的上汽通用汽车全新一代PHEV智电插电混动系统。这套动力系统集成了泛亚汽车技术中心全栈自研的新一代插电混动电驱单元、与奥特能同标准的新一代插电混动电池，以及深度米勒循环的1.5T混动发动机。其综合功率高达292千瓦，综合扭矩达到580牛·米，百公里加速仅需7.8秒，彰显出强劲的动力性能。
虽然油耗信息尚未公布，但此前有消息透露，通用的全新一代PHEV系统拥有超过1000km的综合续航里程以及低至1.39L/100km的综合油耗。因此，GL8插电混动版在能耗方面的表现同样值得期待。相比之下，腾势D9的NEDC综合续航最高可达1040公里，最低油耗为5.9L。
在续航方面，全新GL8陆尊PHEV在CLTC工况下的纯电续航达到138公里，综合续航里程则高达1370公里。一般来说，混动产品的优势在于长续航、低油耗以及强大的动力，而GL8插电混动版在这三方面均表现出色。
此外，作为一款MPV车型，空间和舒适配置是消费者最为关注的方面。全新GL8陆尊PHEV提供了7座版（2+2+3）和6座版（2+2+2）两种车型选择，座椅均采用Nappa真皮材质包裹。前排及第二排座椅支持电动调节、加热/通风功能；第二排座椅还配备了电动腿托（入门版车型除外），并搭载了15.6寸的后舱智慧屏。奢享版车型更是提供了主驾驶座椅记忆、第二排座椅腰部调节/按摩等功能；顶配6座奢享版还提供了第三排座椅加热/通风等配置。在舒适性方面，GL8从未让人失望。
最后，让我们来看看全新GL8陆尊PHEV在内外饰方面的亮点。外观方面，它与普通版车型基本保持一致；内饰方面，中控台换上了全新的30寸弧面6K屏，并内置了8155芯片以确保车内系统的流畅运行。智能化方面的表现有了显著提升。此外，中间过道区域还加入了“礼宾灵动岛台”，进一步增强了实用性。
整体而言，全新GL8陆尊PHEV的产品力相当强大。尽管其价格比腾势D9 DM-i高出两万元，但它在动力、续航、舒适性和智能化等方面的表现均十分出色。在未来的市场中，GL8能否重夺霸主地位？这无疑是值得我们期待和关注的。
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