宝马5系价格腰斩销量翻番 新车改头换面和奔驰E级直接干架
宝马最近把5系价格砍了十来万，现在最低三十万多就能买。以前这车四十多万没人嫌贵，现在降到三十来万突然卖爆了，上个月卖了一万多辆，比之前多卖了一倍还多。听说宝马厂子现在压力大，要靠便宜卖车撑住销量。
路试的新款5系谍照在网上传疯了。前脸灯组改成了点阵式，跟之前的天使眼完全不一样，看着有点像新X7那种风格。车门把手设计成了半隐藏式，开的时候自己弹出来。车屁股被吐槽有点垮，但侧面线条确实流畅，跑路上回头率挺高。
车里装了两块大屏连在一起，有人说这是抄特斯拉，不过宝马说是自己搞的新系统。语音控制功能据说能听懂方言，但实际好不好用还得等车主自己试试。重点是这次推出纯电版直接叫5系EV，不像以前单独用i5当名字，明显是要对标奔驰EQ系列。
动力系统还是2.了插混和纯电版本。纯电版电池是宁德时代的里新老款一起卖，老车主听说降价后气得要退款，不过新车配置确实升级了不少。
销售员说最近订车要加价选配置，白色和黑色特别抢手。纯电版现在下订要等三个月才能提车，燃油版稍微快点。4S店门口天天有人排队看车，但很多是来比价的，最后还是纠结着要不要等等新款。
听说宝马为了降价把零件成本压低了，但厂里工程师说关键部件都没缩水。车漆厚度检测报告网上能看到，跟以前差不多。维修保养费用暂时没变，但配件价格估计要涨，因为新车型换了不少零件。
奔驰E级现在有点慌，官网悄悄把价格降了几万，不过优惠幅度比宝马小。奥迪A6L那边开始搞促销活动，送三年保养那种。新能源领域特斯拉model s最近也降价了，不过豪华感没法跟宝马比。
有车主抱怨新车座椅软硬度不合适，坐久了腰疼。底盘调校偏硬，过减速带震得慌。特别是双联屏看着挺高级。4S店说年底可能再降点，不过厂子要保证利润估计不会太大变动。
新5系和3系价差现在不到十万，有消费者犹豫该买哪个。销售说5系轴距长两百多毫米，老板椅能放平当床。但3系操控更好，适合年轻司机。厂子内部消息说明年3系也会换代，说不定价格还要调整。
最近保修八年，这算是个加分项。充电站现在越来越多，开电动车补能方便了。
厂家给经销商定了硬指标，每月必须完成销量任务，完不成要扣补贴。店里最近搞活动进村摆展台，农村老板也来看车。有乡镇客户直接订了两台纯电版，说是跑物流用。
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