创维EV6双车上市：13.98万起，520公里续航终结焦虑

暴雨中的高速服务区，老张插上充电枪轻叹：“又要等一小时。”转身却见邻车亮起驶离灯——65.71度电池配合800伏快充平台，一杯咖啡的时间，续航已从30%跃至80%。

2025年8月，创维EV6新增Pro与Max双版本，以13.98万和16.58万的定价杀入纯电SUV战场。两款车型均搭载65.71千瓦时大电池，CLTC续航520公里，比同价位车型多出近100公里里程。更关键的是全系基于800伏高压平台，快充效率比400伏平台车型快一倍，午休间隙即可补能400公里，彻底治愈通勤族的“电量恐惧症”。

设计藏着跨界玩家的务实哲学。封闭式前脸搭配L型金属饰条，传统机械门把手在暴雨天反而比隐藏式更可靠。18英寸轮毂托起4720毫米车身，2800毫米轴距让后排轻松架起二郎腿。当竞品沉迷无框车门时，创维选择将成本投向更厚的隔音棉——120km/h巡航时车内噪音仅64分贝，后排孩子的鼾声比风噪更清晰。

座舱上演“精装房与毛坯房”的选择题。Pro版标配12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，旋钮换挡机构盲操零失误3。而多花2.6万升级Max版，即刻解锁电动尾门、座椅通风加热、256色氛围灯及8扬声器音响。更值回票价的是安全配置——Max版独享前排侧气囊和贯穿式侧气帘，碰撞时多添一重保障12。棕色内饰与金属饰条拼接，触感细腻度远超价格标签。

动力配置揭穿续航虚标的行业潜规则。前置单电机爆发250千瓦功率，340牛·米扭矩推动1.9吨车身，红绿灯起步快人一步。实测中，CLTC续航520公里的数据在35℃高温空调全开下仍跑出480公里，达成率92%——比某些标称600公里、实测仅450公里的车型更诚实。

市场反应印证定位精准。北京展厅里，年轻夫妻为选配置争论不休：“Pro版够用，但Max版的座椅通风能救北京三伏天！”销售经理指着订单苦笑：“冰川蓝Max版三天订出20台，现在提车要等两周。”这种热度背后是创维的清醒认知——与其堆砌激光雷达，不如把气囊配齐；无需零重力座椅，但通风加热必须到位。

创维EV6的野心，从来不是参数表的军备竞赛。当新势力在城市NOA上内卷，它将成本投向2800毫米轴距的真实空间；当对手鼓吹“充电5分钟”，它用800伏平台实打实提升每度电续航；当行业沉迷冰箱彩电，Max版给到侧气帘和座椅通风的“保命组合”。

暴雨夜归家路上，Max版座椅通风保持后背干爽，氛围灯随音乐渐变，仪表盘显示剩余380公里续航——这些鲜活的用车体验，正是技术回归生活本真的最好诠释。在电车内卷的时代，真正的豪华或许是让普通家庭不再为续航和钱包纠结的勇气。毕竟对精打细算的上班族而言，省下的五万元购车款，足够带全家去看三次大海。