我现在才发现，居然还有人觉得传统车企不懂造电车。
套用我之前讲过的一句话：传统车企认真起来，真的不比新势力差。
为什么？因为造车不是简单堆硬件，它考验的是车企的整车制造和体系能力，包括供应链、资金储备、抗风险能力以及售后维保网络，这些完全就是传统车企的舒适区。
你看这两年，很多卖得好的电车都来自传统车企，比如吉利星愿，全品类销量冠军，没有任何前置定语，还有比亚迪元UP、长安启源Q05。
你可以说传统车企搞爱国营销，但是你不能否认，传统车企的综合实力是新势力短期内追不上的，包括刚刚上市的红旗天工07。
其实这台车我之前也聊过，它因为搭载了全球首发的高通骁龙新一代座舱芯片8397，所以车机性能比被很多人吹上天的小米SU7、蔚来ES8都要强。
而且从整体的产品力来看，天工07甚至都不输很多25万的电车：比如三电，很多25万的电车还在用400V平台，但天工07全系都是800V；比如底盘，天工07标配全铝底盘+双叉臂+五连杆，四驱版还有魔毯智能悬架；再比如智驾，天工07全系标配司南智驾5.0和384线动态可变焦激光雷达。
这里边很多配置，在25万的电车身上都是要加钱的，但天工07是怎么做的，直接一步到位，而且它只卖16.79-19.79万。
很多人买车，不是买不起，只是不肯为"不够好的东西"付费，假设你拿着20万去买车，这个区间恰好又有一台传统车企的电车性价比很高，你买还是不买？我觉得不只是天工07，现在卖得好的那些传统车企的电车都是这个情况。只能说有时候并不是新势力不够好，而是传统车企更香。
