成都展会那天艳阳高挂，卖车的小李一早就拍了帕里斯帝的照片发到车友微信群里，说韩国进口的那款“大块头”混动新版本上线了，还吹嘘预售差价不大，六座七座都有。有人在群里打趣，问他：“老李，新帕里斯帝那个按摩座椅能搓背不？7座后排是不是还是板凳？”小李回了一句：“按摩能，通风没落下，还带什么三指屏幕互传，煮饭都可用科技解决。”
年前那版帕里斯帝有人买了，结果后备厢放个婴儿车都感觉有点挤，新车据说长了不少，“轴距比上次都长了快7公分吧？”技师王师傅边擦手边插嘴，手指上机油没擦净，“轴距2970、车长5060，说是后悬拉长，但头还是短，进出地库肯定比以前好倒车……不过这车大个，成都四环那种窄道开起来，打大方向盘狠点，还挺带劲。”
新款尾灯竖着一排杠子，邻居老郑看到实车后嘟哝，说这设计像是“拉面馆招牌灯”，不过晚上点起来有点骚气。不晓得尾气管子藏得咋样，听销售讲现在是专门做了隐藏式排气，视觉上尾部收了点，老韩那会子最掺合车屁股造型，“这车尾看着收紧了点，倒是不显得笨。”
内饰那块，家里坐过帕里斯帝的都说舒适。这次打出“高端起居空间”，中控那俩12.3寸大曲面屏幕，三指互传文件能用，王师傅嫌弃：“我微信用来导航，要啥屏幕互传。反正按摩座椅还挺爽，司机坐时间长，那个腿托和按摩是真的能缓点老寒腿。”
厂方讲材料用得狠，什么高强度钢，关键部位热成型做得重，据说“30%多”，撞了估计有底气，但我们这维修站师傅说混动全进口的后期板件和零件特难订。HUD那头投影还算清晰，平时高速上用得着。
动力部分，车友阿文车行开过老帕里斯帝，油耗高得心疼，说这回新混动系统“P1+P2”不晓得是啥黑科技。实际聊下来，师傅讲搭个2.5T小涡轮，日常动力提升了一成多，燃油效率据说三成。听说城区上下班堵堵，电混模式用得多，油耗能压到7升以下，长途干到拉萨估计千公里不费劲。还带了个动态分配负载系统，能自动平衡冷热，王师傅说这功能理论上不错，实际用起来保养得跟发动机小心点。
说到冷门，帕里斯帝有个“第二排冷藏箱”在韩国那边才给配，国内这次没见着；还有老车型有一个外置音响口，野餐时候直接插麦克风唱K，新款貌似省略了。群友说，啥时候国产，有混动+六座大车，价格能拉下来三万，就收了。维修小店老板苦笑，“进口件修起来等半年，不敢真碰了。”
小城市交警对大车挺苛刻，有一次阿文新车倒在斑马线，民警直接贴条。还有群里有人讲，现代帕里斯帝那防磕脚设计是韩国冬天的需求，国内成都这样的湿冷天，门槛易滑。
有人劝说等国产，“性价比拉满不是一句广告就能吹，得真用一阵才知晓。”话音未落，王师傅手机响了，同城车主喊着要检修混动控制单元说启动虚，师傅就哼哼着去了门口，帕里斯帝的尾灯还在那闪亮着，隔壁杂货店老板笑说，“能开到手，得先琢磨琢磨这进口混动修不修得起哦。”
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