#夏季图文激励计划#去年美国福特CEO法利试驾了小米SU7六个月,觉得这车性能不错,不想还回去。但美国政府给中国电动车加了关税,普通人买不起。福特高管担心,要是放开进口,美国车企日子会更难。
美国汽车媒体主编乔治说中国电动车现在全球都卖得好,欧洲市场占有率跟奔驰差不多。美国就算想拦也拦不住太久,专家预测中国车企可能在这届特朗普任期内获准在美国建厂。
福特在肯塔基州工厂计划2027年生产起价3万美元的电动卡车,比现在卖的便宜了一半多。但他们的现有电动车都是在燃油车基础上改的,成本高还不好用。中国车企一开始就按电动车设计,生产方式更先进。
咨询公司创始人涂乐提到,电动车最贵的是电池,中国和特斯拉都在想办法降低其他零件成本。美国新法案反而减少了对电动车的补贴,让车企更难跟中国竞争。
福特负责电动车的人艾伦说,他们必须做几百个小改变才能把价格降到3万。但传统车企承诺搞电动车时说过很多大话,后来遇到困难就改主意了。去年福特就砍掉了一个大型电动SUV项目。
乔治指出中国车企不会等美国车企准备好。比亚迪这些企业已经在尼泊尔、斯里兰卡这些国家快速铺开市场。就算福特的新车两年后上市,也没法保证能追上中国车企的速度。
美国分析人士认为,中国电动车在美国生产可能更贵,但技术还是比美国先进。现在的3万美元低价车可能只是福特的尝试,离真正能跟中国竞争还有距离。
特斯拉前工程师艾伦说他们没指望一个天才点子降低成本,只能靠慢慢改进。但中国有大量工程师和更好电池技术,美国车企要追上得付出更多努力。
福特百年老厂这次要推翻亨利·福特发明的生产线,从头开始造电动车。这说明中国车企已经把压力逼到美国本土了。特朗普政府如果真允许中国车企建厂,对美国车企来说可能是最后一根稻草。
现在中国电动车在发展中国家卖得很火,美国车企如果不加快速度,可能会彻底掉队。不管特朗普怎么选,中国电动车带来的冲击短时间内不会停止。
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