宝马 M 车型测试：当性能标杆遇上了欧陆 Sport 02——会碰撞出怎样 驾驶火花？

转向迅速、干湿路面抓地力稳定、噪音低、重量轻，对宝马驾驶者来说具有真正的价值。

大陆集团的 ExtremeContact Sport 于 2017 年上市，并迅速成为追求日常舒适性和赛道空间的驾驶者的首选超高性能轮胎。其 2022 年的继任者ExtremeContact Sport 02则进一步提升了这一优势。

印第安维尔斯锦标赛期间，我们在加州瑟默尔的宝马性能中心西站重新测试了这款轮胎。在几辆宝马（M240i、M2、M3、M4、Z4）上进行了一整天的热身圈、自动越野和湿地测试，结果表明，这款轮胎抓地力强、反馈清晰，并且在各种路况下表现稳定，不会在街道上给你带来压力。

1. 街道和赛道的平衡抓地力

大陆集团致力于打造一款在干湿路面上均能出色表现的轮胎，并且他们成功了。得益于该品牌的SportPlus™ 技术和 Tuned Performance Indicators（性能调校指标），Sport 02 在出色抓地力和日常舒适性之间实现了微妙的平衡。

在干燥的路面上，Sport 02 的操控感一眼望去就让人感觉稳如泰山，令人信赖。转向输入清晰地传递到前轮，快速过弯时抓地力十足，毫无抖动感。最近我们试驾了 M 系列车型在山路上行驶，最让我们惊喜的是它给人的驾乘感受——平顺、安静、沉稳。

2. 干燥路面操控和反馈

在自动越野赛道上，它在急刹车时保持稳定，并在过渡过程中提供线性、易读的反馈。出弯时拥有足够的牵引力，可以尽早释放动力，而不会出现后滑现象。与我们五年前测试的第一代 Sport 相比，其优势主要体现在干地抓地力（尤其是横向抓地力）上。湿地抓地力和噪音也得到了改善，胎面磨损也得到了改善。与米其林 Pilot Sport 4S 的差距已基本缩小；Sport 02 现在感觉更像是同级产品，而不是落后半步。

我觉得大陆轮胎实际上比米其林轮胎更胜一筹的地方在于转向响应。在M3上，初次入弯非常迅速，这令我感到惊讶——我刚拐进另一条街就不得不稍微调整一下方向盘。它的核心转向响应非常灵敏。

3. 湿润自信

当天的第二轮测试在大陆集团的湿滑路面上进行，测试车辆为宝马M3/M4和M8 Coupe。尽管Sport 02的转向角度略有增加，但它在湿地中依然表现出色，兼具强大的横向抓地力和令人印象深刻的抗滑性能。

轮胎的接地感非常稳定，即使在穿过水坑时也能实现平稳的重量转移。此外，它还拥有出色的制动性能——制动距离短且易于控制，并且轮胎的滑行过渡可预测，不会突然失去牵引力。

4. 价值和适配性

它提供 77 种尺寸，从 15 英寸到 21 英寸不等，涵盖大多数现代宝马车型，包括 M 系列。价格低于顶级竞争对手，但实际性能却不相上下，而且耐磨性有所改善，这意味着您不会在几天的辛苦驾驶后就烧坏一套轮胎。与同尺寸的米其林轮胎相比，我更喜欢 Sport 02 的胎侧——胎侧看起来更方正，没有那么“拉伸”。抓地力强，路噪低，而且作为一项额外福利，这款 Continental 轮胎是各大品牌中最轻的轮胎之一——比同类产品每转一圈轻约一磅（或更多）。

5. 会话期间的一致性

热管理非常可靠。在反复跑圈后，抓地力和转向感始终保持稳定，没有在几次热身后出现任何变化。这种稳定性让这款轮胎更值得信赖——无论是赛道日还是在乡间小路上疾驰。当天比赛结束时，宝马性能中心西站的M3漂移赛车试图完成一组后轮的漂移，但经过多次艰苦的训练才最终将其磨平。