刚刷到小米SU7员工内购八折的消息时，我手里的奶茶差点洒在键盘上。要知道普通用户订车排到明年就算运气好，现在员工居然能直接提展车，这波操作直接把"米粉"看傻了。但评论区瞬间炸锅，有人说"血赚"，有人骂"清库存"，最扎心的一条是"展车电池会不会早就被薅秃了？"

这话戳中了所有电车车主的命门。毕竟谁也不想花几十万买个"移动充电宝"，用两年就续航腰斩。

我有个在小米上班的发小，昨天刚给我发消息说在纠结要不要冲。他算过一笔账，Max版原价29.99万，八折下来能省6万，够加三年油的（哦不对，电车不用加油）。结果转头就刷到有人说展车天天被试驾员猛踩电门，电池循环次数早就超标了。

你记不记得那次我开朋友的电车去外地，高速上续航掉得比我钱包还快？

当时就发誓再也不买电车，直到上个月借了辆SU7 Max跑了趟北戴河。出发前特意满电，表显650公里，我心里直打鼓，结果全程开空调听音乐，跑了580公里才到服务区。最绝的是充电，15分钟就补了400公里，比我去洗手间加买水的时间还短。后来查了数据才知道，这车型在极寒测试里都能跑339公里，续航达成率56.43%，比很多同级车强太多。

但展车的问题确实绕不开。有网友爆料说某门店的展车每天被几十人试驾，加速刹车猛操作，电池早就"过劳"了。这话吓得我发小连夜去问售后，得到的答复是"所有展车都经过电池健康检测，低于95%容量直接淘汰"，而且还享受8年16万公里的电池质保。

我昨天把禁止转弯当成可以转弯，被扣分了才发现，现在开车都战战兢兢。但说起用车省心，SU7还真有一手。

我那个开网约车的表哥最近换了SU7，他给我支了个保养野路子："别信什么必须5000公里保养，电车主要看电池状态。我都是每次免费基础保养时让师傅顺便检查电池接口，清理下灰尘，一年两次 够 够的，省下的钱买排骨不香吗？"后来查了才知道，小米本来就送每年2次免费基础保养，还有2张喷漆券，连上门补胎都是免费的。

最让我破防的是那个电池寿命数据。之前一直以为电车电池用个五六年就得换，结果小米SU7的三元锂电池能循环1500次以上，按每次充电跑600公里算，能跑90万公里，够我开到退休了。而且电池管理系统会自动控制充电，到90%就减速，避免过充，这点比我妈还操心。

不过也有车主吐槽前排头部空间小，180cm以上的人坐进去会顶头。我175cm坐进去还好，但同事185cm确实有点局促，这可能是个小遗憾。

现在回头看内购这事，香不香全看个人需求。

如果急着用车，又能接受轻微使用痕迹，八折优惠确实诱人。但要是不着急，等新车也不错，毕竟展车数量有限，抢不抢得到还是个问题。我发小最后决定报名，用他的话说："就算是展车，也比加价买某些品牌香，何况还有这么实在的质保。"

昨天刷到雷军说要把服务网点覆盖到所有省份，以后保养维修更方便了。突然觉得，电动车的时代是真的来了，连我这种曾经的"油车死忠粉"都开始动摇。

只是不知道这次内购结束后，会不会有面向公众的优惠活动？毕竟这么香的价格，谁不想薅一把羊毛呢？

最后提醒一句，不管买新车还是展车，提车时一定要查电池循环次数和健康度，别嫌麻烦。毕竟买车是大事，多花半小时检查，能省后面好几年的心。（文中资料和图片来源于网络，如有不妥，请联系删除，谢谢！）