华为乾崑智驾跨场景实证：城市场景与越野场景的双线突破
在中国汽车消费者研究与评价（CCRT）发布的2026年第一批评价结果中，业内关注的重点并非单纯的参数，而是日常使用中的真实感受。20款参评车型中有若干获得“用户推荐车型”称号，强调的是长期体验与稳定性。搭载华为乾崑智驾的多款车型在此榜单中获得三席，体现了该系统在城市路况的实用性与可靠性已经被官方认定。问界M7、智界R7、岚图泰山PHEV三款车型凭借整合体验进入榜单，显示出华为乾崑智驾在日常驾驶中的可感知优势正在转化为消费者的实际选择信心。
越野测试对于智能驾驶系统来说，是一场严格的场景考验。CCRT的评测框架强调的是在复杂路况下的稳定性、响应性与安全性，而非单纯的性能数据。全新猛士M817 Ultra在“越野出行指南针”测评中，以越野能力88.9分、安心易控87.7分夺冠，成为迄今为止唯一同时获得T4与C5等级的量产硬派越野车。这一成绩不仅彰显了原厂设计对极端地形的适应力，也印证了乾崑智驾在复杂路面条件下的鲁棒性与操作友好性。
与猛士M817 Ultra的突出表现相比，其他同体系对手在评测中的分级呈现分化。丰田普拉多获得T3-C4等级，豹豹5则处于T4-C3区间。猛士M817以T4+C5的组合实现了越野能力与操控难度之间的平衡，凸显了本土品牌在全地形越野领域对智能驾控的持续升级。这种双维度的领先，来自于乾崑智驾在越野场景中的全栈技术能力的提升。
华为乾崑在越野领域的赋能，源自对系统的纵深整合。新一代ADS 5具备WEWA 2.0架构与896线激光雷达，构建出覆盖越野全场景的高密度感知网。无论路面是城市铺装还是非铺装的山路，系统都能在设定目的地的前提下实现全链路智能驾驶，确保道路环境切换时的连续性与稳定性。这样不仅满足越野时对“能跑得动”的需求，也让“能控得住”成为常态。
在实际应用层面，该系统对乡村窄路、山地土路等复杂路况具备出色的适应能力。ADS 5通过高精度感知与迭代算法，实时调整车辆姿态与动力分配，显著降低驾驶者的操作难度。加上CAS 5.0全向防碰撞和P2P 3.0记忆泊车等功能，即便面对多层停车场或野外环境的挑战，用户也能从容应对。循迹倒车等辅助功能进一步提升了崎岖路段的倒车安全性，让智能越野不再只是“跑得快”，更是“控得住”。
从城市日常到户外探险，M817 Ultra以其全面的越野硬实力与智能驾控的协同优势，改变了人们对硬派越野的传统认知。两大权威评测体系的相互印证，强调的是这套系统不仅解决“能不能跑”的问题，更提升了“用起来是否安心、是否省心”的真实体验。这种从功能落地到体验落地的跃迁，正是华为乾崑智驾带给硬派越野领域的核心价值。
总体而言，华为乾崑智驾已从单纯的车载系统走向以安全、稳定与用户感受为中心的价值体系。大量真实用户的反馈与专业评价的共同印证，形成了对该技术在不同场景下应用的清晰定位。这种综合能力的提升，将在未来的市场竞争中继续发挥作用，使越来越多的车型在城乡场景之间实现无缝切换与高效协同。
