在2025年11月5日小鹏第7次科技日上，小鹏董事长兼CEO何小鹏在广州新总部公布了四大重大技术革新：第二代VLA（明年初推送）、L4级Robotaxi（明年试运行）、仿生机器人Iron（明年底量产）、飞行汽车（明年量产）。
物理AI有了实质性进展
物理AI具体到小鹏汽车上，就是VLA进化到了2.0时代。在VLA1.0时代，VLA分了三个阶段，从视觉感知，到大语言模型理解，再到汽车的具体行动。何小鹏认为这种方式可行，但不够好，也不符合第一性原理。所以2.0就是将视觉和模型充分融合直接理解场景、推演场景，并做出行动。——这是物理世界模型的新范式。这种范式之下，“涌现”了传统VLA大模型想象不到的能力，能更有效地应对长尾场景。这是小鹏借助阿里云3万张卡耗费超过20亿费用之后达到的效果。
VLA2.0将在2026年初在Ultra车型全量推送。
VLA2.0不仅有云上算力，更有自研的图灵芯片的加持。搭载3块图灵芯片，算力达到2250TOPS，并且针对自己的VLA2.0模型推理进行优化，大幅提升了车端算力上限。同时也能有效支撑即将上线的“小路/园区NGP”——这又是另一个突破，不仅仅是大家熟知的高快NOA和城市NOA。可以看到，小鹏正在用这种方式为L4级别的智能驾驶搭好基础。
另外，大众成为了小鹏第二代VLA的首发客户。这也是小鹏生态的重大进展之一。
第二代VLA作为智能化基础，也从汽车领域进一步扩展到Robotaxi、机器人和飞行汽车。
小鹏Robotaxi要来了！
目前在运行的Robotaxi，由于改装成本高、车队数量少、运营范围小、打车限制多等因素，一直处于试点模式发展不起来。
小鹏计划2026年发布三款Robotaxi车型，这是整车厂商第一次认认真真介入这个市场，彰显了小鹏进军L4的决心。小鹏为Robotaxi准备了强大配置，包括算力、转向、感知、能源、刹车、通讯等全部双冗余，特别是算力，4块图灵芯片，超3000TOPS。再加上VLA2.0以及与VLM联动，将大大加快Robotaxi的商业化进程。2026年将开启试运营。
同时，小鹏部分车系也将在Max和Ultra之上增加Robo车型，普通消费者也能在量产车型上享受到L4的便利。
另外，高德成为Robotaxi的首个生态合作伙伴。
机器人计划2026年底量产交付
小鹏机器人命名为Iron（让人想起钢铁侠），已经是研发的第7年。这次展示的机器人在拟人化方面有了重大进展，现场展示了款款走来的机器人，具有仿生皮肤、仿人脊椎、仿生肌肉、仿生关节等，令人惊奇。
机器人将搭载全固态电池，当然也搭载新版VLA负责行动、VLM负责交互、以及全新的VLT大模型负责机器人的自主行动。
看过阿西莫夫科幻小说的读者都知道有“机器人三大法则”，这是保证机器人不得伤害人类、必须服从人类命令、也要保护机器人自己。小鹏在此基础上增加了“第四法则”——不得泄露人类隐私。这些法则的实现对AI的安全性要求极高。
飞行汽车计划2026年量产交付
小鹏投资汇天进入飞行汽车领域即将开花结果。首先是汇天A868已进入试飞阶段，6座，续航500公里，航速超过360公里每小时。
而被称为“陆地航母”的飞行汽车也即将量产，采用独创的六轴六浆双涵道安全构型，即使某对浆故障失效，仍能保证安全着陆。另外，小鹏将推出西北首条低空自驾旅游线路，以后出游，你不再是“驾”，而是“飞”。何小鹏透露，飞行汽车订单已超过7000台。
写在最后
何小鹏的目标不只有汽车，瞄准的更是AI进化的终极阶段——物理AI——在现实世界中的应用：以第二代VLA赋能Robotaxi来改变驾驶方式、赋能机器人来改变生活和生产方式、赋能飞行汽车来改变出行方式。
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