大家都知道，最近这几年时间，国内汽车市场变化越来越大，车子停放时间也不得不越来越长了，实际上，车子停放时间越来越长，对于车辆状况来说，自然越来越糟糕了。就拿最近这段时间，很多长期不开的燃油车停在地库里，就是非常典型的一个例子。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，车子放那不动的时候，电池慢慢没电了，轮胎慢慢变形了，或者有些小伙伴去开的时候，车子根本启动不了。总而言之，这种情况对于老司机来说，基本找不到借口，对车子伤害也没有什么争议……
但俗话说物理的规律是无情的！我们成年人觉得，车子放着就是休息，用起来应该和新的一样，但是地库里那些“铁疙瘩”、“吸能盒”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人触目惊心的老话题，一位老司机去开了停了三个月的车，后悔没有早点去保养。原因也很简单，那就是车上的零件一直在悄悄变化，哪怕只是停在那里，橡胶和刹车盘也一样，发动机和变速箱对这次长时间停放非常不满，并且“天真”地以为，只要车子没开走，零件就不会磨损，一家老小出门玩的时候，车子就能像新车一样好开。
老司机在接到地库里这些“废铁”们的“抗议”之后，对于这件事情产生的后果非常后悔，并且还一脸无奈进行了检查。但是我们觉得，车主们看到这份账单之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，钱没少花，车也修不好……
老司机表示，虽然电瓶电压显示只有10.5V的水平，但是这项配置的本意，是为了让大家在旅途中更加可靠，比如启动一瞬间爆发电流、怠速时候给全车供电、跑高速的时候给设备供电，主打一个稳定性，而不是打造成一个“长期储物柜”。
而且老司机也提醒车主和家人，在长期停放之后原地热车，对于发动机积碳、机油乳化都是不友好的，而且出现生锈的情况下，还可能把刹车盘盘片焊死。所以在停放之后，原地怠速热车，对于车况影响很大，非常不建议这么做。
最后老司机向所有车主呼吁，下次要是再要把车长期停放，就直接把这篇笔记拿出来看，就说是专家说的，车子是开坏的，不是放坏的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们成年人在亏，车商们在亏，就连电瓶、轮胎这些零件也在亏，虽然说老张对怠速热车的操作非常执着，但是我们对于他的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常开车，让你们多注意保养，你们不听，好像专家要骗你们似的，到了车子报废，或者修车花大钱，一个个抱怨这个抱怨那个，一边掏钱一边修，活该！
