20.99万元购买一台增程SUV，真正需要算的是“能跑多远”，而应该考虑这3万元、6万元分别带来什么。
小米澎程此次推出三款车型分别是N70 Pro售价20.99万元，N70 Max售价23.99万元，N90 Max售价26.99万。价格梯度看起来是清晰的，但是续航表现并没有按照价格一路升高而上升，并且这是选车的关键所在。
先说最容易让人纠结的N70两款。从纯电续航的角度来说,N70 Pro为351公里,综合续航达到1351公里;N70 Max则由原来的502km提高到现在的569km，综合续航也达到了一个全新的高度。两车之间相差了3万元，但是换来的不只是配置上的升级而已，在账面上还多了154k的纯电续航以及大约84k的综合续航。
这就意味着什么？如果你平时主要在城市通勤，并且家里有充电条件，N70 Pro 的 351 km 纯电续航就足以满足大部分人的日常使用需求。每天往返几十公里，不需要为了更大的数字而直接加3万元。
但是你经常跨城、所在小区充电不便或者不想频繁寻找充电桩时,N70 Max的505km纯电续航就更有现实意义了。它的优势并不是让你每天多开一百多公里，而是把充电频率往后推，在临时长途时也少一些规划压力。
所以N70 Pro和N70 Max的选择本质上不是低配够不够用的问题，而在于你是否愿意为更少的补能次数买单。
买增程车，纯电续航决定日常成本，综合续航决定长途时的从容。
再把目光放到N90 Max，26.99万元比N70 Max贵3万元，纯电续航却只有464km，并且比原来少了41km；综合续航是1705km，多出244km。很多人看到这里会疑惑价格高的话为什么不会继续增加呢？
这也是很多消费者容易出现的误区，把一台大七座SUV同中大型五座产品只对比续航后就会越看越矛盾。车身更大、乘坐人数更多，使用成本和空间需求本来就不在同一个维度。
N90 Max的综合续航1705km很有吸引力，但它是否值得呢？不能只凭数字来判断。家里经常有老人孩子、周末喜欢多人出行，或者确实需要大七座,N90 Max的价值更容易被感知；如果平时大多数时间只有一两个人用车，空间优势可能就没有那么划算。
从三款车的价格上看小米澎程希望满足三类用户的需求:N70 Pro将门槛压低到20万元左右,N70 Max把纯电使用半径做到最大,N90 Max则以大尺寸、七座、长途能力为重心。它们不是简单的高低配关系，而是不同的生活方式选择。
当然，目前的信息主要是价格、续航和车身定位等，对于智能驾驶、舒适配置、座椅布局细节以及实际能耗表现等还需要结合完整的配置和真实的用车情况来判断。官方续航是购车参考，并不等于每个人在冬季、高速、满载条件下都能跑出同样的成绩。
不要被续航数字所牵制，先算清楚自己一年内会进行多少次长途出行，再决定是否愿意为此付出相应的费用。
如果预算在21万元左右，日常通勤为主，那么N70 Pro就是理性起点；预算可以达到24万元，并且希望减少充电次数的时候,N70 Max会更加值得比较。若七座刚需明确,N90 Max的价值就不会被大车却少41km纯电续航这个表面现象所掩盖。
问题来了，同样的3万块钱花在N70Max上多出的纯电续航，还是N90Max的大七座和1705km综合续航？
