讲真，有时候你不得不怀疑，车企的产品经理是不是跟咱们活在同一个次元。
眼瞅着自家兄弟奇瑞QQ冰淇淋在微型电动车这片红海里扑腾，销量单上那个刺眼的“第七名”，月销一千多台的数据，搁谁脸上都挂不住。
正常人的思路，要么降价，要么加配置，总之得来点实在的。
可奇瑞呢？
他反手就给这台“买菜车”安上了一套所谓的“运动套件”。
我第一次在工信部申报图上瞅见那台“黑化”的新款QQ冰淇淋时，差点没把手里的枸杞保温杯给扔了。
那张牙舞爪的前包围，那恨不得翘上天的尾翼，还有那一圈煞有介事的红色饰条……大哥，你这是一台最大功率30千瓦，极速刚过100公里/小时的代步小车啊！
你给它穿上一身“龙袍”，它也变不成真龙天子啊。
这感觉，就好像你给小区里遛弯的王大爷换上了全套顶配电竞装备，指望他能在英雄联盟里五杀一样，突出一个魔幻现实主义。
这套操作背后的逻辑，我琢磨了半天，大概是想抓住那些预算不多，但又想“骚”一把的年轻人。
可问题是，这届年轻人真的那么好糊弄吗？
他们或许会为了一双限量款球鞋彻夜排队，但花真金白银买车的时候，比谁都精明。
多花几千块，就为了换一套不能提升任何性能，甚至可能还增加风阻的塑料壳子？
这笔账，但凡脑子没被门夹过的人，都会算吧。
咱们再退一步，看看那个改动不大的普通版。
哦，把车灯中间的黑塑料板换成了车身同色，保险杠上加了点亮闪闪的镀铬条。
嗯，看起来是比以前精致了那么一丢丢。
但这就像给一个人的简历上加了“熟练掌握Office办公软件”一样，有用，但不多。
在五菱宏光MINIEV这座大山面前，这点小修小补，简直就是蚍蜉撼树。
人家五菱玩的是什么？
是文化，是生态，是“人民需要什么，五菱就造什么”的群众路线。
从车本身，到各种脑洞大开的改装，再到社交属性，五菱已经把一台工具车，玩成了一个潮流符号。
而奇瑞QQ冰淇淋呢？
它给人的感觉，始终差了那么一口气。
它很努力地想学五菱的亲民，又想学欧拉的好看，结果两头都没靠上，卡在中间，不上不下，要多尴尬有多尴尬。
这次的改款，更是把这种“拧巴”的气质发挥到了极致。
它就像一个学习成绩中不溜秋的孩子，不想着怎么把基础题做好，反而天天琢磨着怎么在卷面上画点花，指望能得个卷面分。
说到底，微型电动车这个市场的消费者，才是最务实的一群人。
他们要的是遮风挡雨，是经济实惠，是在拥挤的城市里有一个灵活的代步工具。
你可以跟他们谈性价比，谈续航，谈安全，甚至谈二手保值率，但千万别跟他们谈什么虚无缥缈的“运动感”。
尤其是在奔腾小马把价格干到2.49万起，长安Lumin还在旁边虎视眈眈的当下，任何不以提升核心产品力为前提的花里胡哨，都无异于自寻死路。
所以，这台穿着“运动服”的QQ冰淇淋，能帮奇瑞打一场翻身仗吗？
我看不见得。
它或许能在车展上吸引一些眼球，在短视频里收获几个点赞，但真到了消费者掏钱的那一刻，大家还是会回到那个最根本的问题上：同样的钱，我为什么不买一台更实用、或者更便宜的车呢？
市场的牌桌上，从来不相信眼泪，只相信实力。
与其费尽心思地“整容”，不如踏踏实实地想想，怎么给用户一个无法拒绝的购买理由。
你说呢？
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