8月28日，上海公安官宣：电动自行车在非机动车道内一旦超过15 km/h，电子警察直接抓拍，罚款50元、不扣分。

新规一出，网友炸锅——“我蹬两脚就超速”“25码的车卖我干嘛？”；

还有人晒出罚单：地点、车速、抓拍图一清二楚，连申诉的余地都不给。

电子眼怎么抓？

不是守株待兔，而是“区间测速”——起点拍一张、终点再拍一张，91米内算出平均速度，误差不到1 km/h。

志丹路、漕宝路、场中路三泉路等路段已上线，提示牌写得明明白白，可依旧有人飙到50 km/h被秒锁单。

为什么只限15？

官方给数据：今年上海涉电动自行车死亡事故里，超速占比超四成；

69%的亡人事故来自非机动车。说白了，15 km/h是拿命算出来的“安全阈值”。可老百姓不买账：

“我自行车都能骑20，凭啥电驴只能15？”

“新国标设计25，交规卡15，厂家和交警能不能先打一架？”

外卖平台先“松闸”

美团抢在新规落地前宣布：年底前全面取消骑手超时罚款。表面是体恤小哥，实则是把“时间压力”甩锅给算法——系统不再扣钱，但顾客差评照样让骑手狂奔。

于是有人吐槽：平台取消罚款，交警加罚款，里外里骑手还是“两头受气”。

真实案例敲响警钟

4月2日，浦东康新公路，徐某骑电动车闯红灯且时速22 km/h，撞上正常行驶的大客车，当场身亡，警方认定徐某全责。超速、闯红灯、刹车不灵，三条违法凑一块，一条命就没了。

罚单可以交，命却交不回去。

市民现场实录

新民晚报记者蹲点漕宝路虹莘路，半小时内拍到7辆电动车被“闪灯”抓拍，其中3辆是外卖箱明显改装过的“大电池车”。

一位被拦下的宝妈委屈：“接孩子放学，怕迟到才拧到18，真没多想。”交警一句话回怼：“真出事故，孩子怎么办？”

规则收紧，到底是保命还是创收？

支持派说：人命关天，罚50换一条命，值！反对派怼：15 km/h比共享单车还慢，干脆推行算了。

更有人担心——当外卖平台把“时间焦虑”转嫁给消费者，骑手为了不超15码只能多接单、多拉长跑，结果还是“内卷”到飞起。

所以，下次你在路口看到骑手龟速爬行，别急着催单，他可能刚被50元罚单“教育”过；

而当你自己拧动车把时，也该想想：到底是赶那两分钟重要，还是把命留在绿灯这一边？