四十万被十八万嘲笑？未来新车混战，你看好谁

我朋友刚提了辆四十多万的车，结果被另一个开十八万车的朋友笑话了，说他的车才是真智能。这世道，真是越来越看不懂了。

就拿9月20号要来的蔚来ES8来说，预售价41万多起步，你要是租电池，也得三十万出头。好家伙，这价格一出来，我心里都咯噔一下。5米28的车长，纯电大型SUV，标配Nappa真皮，女王副驾、冰箱彩电全给你安排上，后排还有小桌板，这架势，妥妥的移动会客厅。动力也猛，双电机零百加速不到4秒。可问题也摆在明面上，纯电，意味着你总得惦记着续航，尤其是在一些极端天气下，那续航数字掉得比什么都快。

就在大家为屏幕和算力吵得不可开交的时候，有个人默默地端出了一盘“老菜”。9月22号，本田CR-V要上个全球30年荣耀款。这车，就像你衣柜里那件永远不会过时的白衬衫，靠谱，但也没啥惊喜。外观还是那个熟悉的味道，内饰塑料感还是那个老样子。不过这次学聪明了，中控屏换成了12.3英寸的大屏，还塞进了Honda CONNECT 4.0系统，总算跟上了时代的尾巴。它不跟你聊什么颠覆，就提供燃油、混动、插混三种选择，告诉你什么叫稳定。

可市场的风向，早就变了。你看看9月23号要来的吉利星越L东方曜，预售顶配才17.97万。车长给你加到4米79，比老款还长了点。内饰三块大屏，14.6英寸的中控屏和副驾屏，配上高通8155芯片和魅族的Flyme Auto车机。动力也给你升级了，2.0T发动机，200千瓦的功率，400牛・米的扭矩，配爱信8AT。这套组合拳打下来，你再回头看看那些合资品牌，是不是感觉味道有点不对了？

真正把事情搞复杂的，是那些带着“科技光环”进来的玩家。比如9月24号要登场的尚界H5，这名字可能陌生，但它背后站着华为。预售16.98万起，直接给你鸿蒙座舱和华为ADS辅助驾驶两个选择。Max版车型用上了192线激光雷达，号称能实现城市领航辅助。更绝的是动力，它有纯电，也有增程。增程版满油满电能跑1360公里，馈电油耗才5.19L。这一下子就把纯电车的续航焦虑给解决了大半，也让传统燃油车捏了把汗。

同一天上市的还有领克08 EM-P，这又是一个和科技公司深度绑定的例子。它用的是魅族的Flyme Auto，芯片还是更强的骁龙8295。设计上还是领克那个特立独行的样子，动力系统也是插混，双电机版综合功率能到436千瓦。全系标配激光雷达，辅助驾驶方案也直接给到顶。你看，现在的车，已经不是单纯比谁的发动机好，谁的空间大了。

所以说，现在买车，到底是在买一个交通工具，还是在为一个科技生态站队？这问题，还真得好好琢磨琢磨。