关于宝马M4这台车，你要说它光靠一台发动机就是一切，那未免有点小瞧了它。但到底凭什么让一台车从百来万的价位卖到动辄快两百万，还让一堆成年人像哄孩子似的为它争论不休？这车到底是谁的菜？是不是踩一下油门就能开出生活真谛？细想想，这里面还真有点门道。
开头咱得问一句：为什么有的人开车一定要讲究“纯粹驾驶乐趣”？难道科技不够好吗？自动挡不舒服吗？直接智能驾驶不好吗？其实问题正出在“纯粹”俩字上。纯粹就意味着不掺杂，就像做菜不放味精，纯靠原味。有些人，就是愿意自己动手吃个苦头，挂挡、踩离合、找最佳路线、感受后驱推头，每一个细节都没有省略。为的是什么？无非是想在这个自动化大行其道的时代，找点自己能完全控制的感觉。
所以啊，手动双门版M4其实就是为了这一类老炮而生的。这开出去，自动挡一脚给到底，你可能不知道车给你留了多少后路。但手动的M4，你挂错挡、给油晚了，车是绝对不会帮你擦屁股的。说难听点，开这玩意真得好好练，不然哪天车没被滑到沟里，心先悬到嗓子眼。不过很多人就吃这套——人生不就得多体验感吗？所以有人手里明明有钱，也不去买什么大G，什么奔驰S，就偏爱开M4扭山路。
那问题又来了：为啥有些人就非要追求极致的性能，雷霆版、CS、CSL，能上的全上？你说，是不是这些人都准备去跑纽博格林？其实未必。其实很多人买这些极限版M4，可能就真的一年下不了几次赛道。但人家买的是一种可能性，是一种底气。就是你陪朋友喝酒吹牛的时候，可以轻描淡写来一句，“我那车，赛道调校，动力提升，零百三秒多，你懂个啥。”成了车圈社交货币。
说到底，M4这类高性能车，卖的不是通勤工具，是一种身份标签。你能看到，开M4的人不太像那种埋头工作到秃头的996社畜，他们更像是刚升职的中层、创业公司的小老板，或者IT公司技术大佬。收入四五十万起步，对车的理解不会低于平均水平，甚至很多人是汽车圈的“死忠粉”，买了M4还要追二手、改避震、换锻造轮毂。说白了，是消费升级和精神寄托的结合体。
聊到这，咱还得问一句：这么贵的车，真能开到极限吗？城市限速摆那了，中国的红绿灯、限速拍照、这路况你随便上个80，就先被警车请进小屋歇会。赛道呢？多数人也就一年去两次。可M4的性能是藏在技术细节里的，哪怕你开不出极限，也能在三环拐弯时体验到一点点反馈，那都是别的车给不了的安全感和激情。就像你去健身房举哑铃，明知不会变成施瓦辛格，但看着自己的肱二头肌起一丝纹路就满足了。
M4的四驱xDrive是“聪明人”的选择。你真不是飙车小子，也不信大后驱能玩儿命漂移，只想上下班偶尔爽一把，那四驱的兼容稳定性妥妥稳妥。哪怕移民到了东北，遇大雪也是直接起步。敞篷版？这个得问问你的发量和情怀了，春秋高速路上来一波敞篷，太阳晒在头顶，周围人投来艳羡目光，那感觉挺值钱的，但要问是不是划算，看见停车场的小广告和树枝就抓心挠肝。
赛道款CS和限量版CSL，你还真别把它当作冲动消费。类似于买限量手表、联名球鞋，这可不只是交通工具，而是“可流通的财富”，吃灰也增值。真正能买得起、愿意买这种限量款的，家里基本早已两三台车起步了，是汽车圈的“收藏家”。但你说有没有人会花近200万买一台限量的M4，天天开上下班？那还真有，人家心里根本不担心保值不保值，买它的目的和咱去市场买包菜完全是俩路数。
再说说现如今的行情，去掉原装售价的“玄学”，各地优惠那叫一个给力。西安雷霆版比北上广能便宜十多万，你要真心想入手，完全可以考虑“异地提车”，顺便踏青吃頓羊肉泡馍。不少轿跑版掉价接近75万，这买A4L高配的钱，还能落个B纯进口身份，多有面儿。问题是，优惠大了，路上能见的M4变多了，原本那种“我独一无二”的优越感，多少有点降温，这也是事实。
那到底一个年轻人，真该不该把辛苦赚的百万丢进宝马M4？有人觉得这太奢侈，其实每个人的消费观都不一样。如果你手里剩下的钱足够扔出去养这台车、加高标油、偶尔去赛道撒欢，那为什么不呢？哪怕一年只体验十次够劲的加速，对有些人来说，那十次被记住的激动，就比无数天平淡的早高峰值钱。
而且说句公道话，中国的车市能给人开出笑声的好车并不多。大部分品牌在做的都是加长、舒适、科技配置，把人关在一个数字包裹的安全屋里。但有时，速度和怒吼依然让人感动。你可以说买M4的人是在买少年时的梦想，但要说一个成年人一年能为自己的梦想花点钱，这本身也是窦唯单曲里唱的“生活的诗”。
最后还是得撂一句话，宝马M4不是所有人的理想座驾。它有脾气、有缺点，保养贵、油耗大、上手难、还容易被误会成“马路杀手”，可对那帮坚定的驾驶乐趣追求者来说，这些都是生活的调味料。而且“成为自己想要的样子”，本就值得你平时多受点罪，多付点钱，多走点弯路。
你愿意在速食文化和智能驾驶的大浪头下，闭眼坐稳副驾驶被送回家，那很好。可还有一群人，哪怕累点穷点，也要开着M4，哪怕路堵得只剩两个绿灯的间隙，也要拼一下自己和世界的肌肉。他们可能不是你，但每个人都总该有一台“自己的M4”——它可以是车，也可以是你内心某个执拗的念头。只是别到最后，连追一次纯粹的勇气都没有了。
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