今年电动车行业迎来诸多变化，其中大家最为关心的自然是《电动自行车安全技术规范》，将于9月1日实施。不少人都想知道新版国标车究竟是啥样？这不，最近广州迎来了首辆上牌新国标车，下面带你看看具体有哪些变化。
首辆上牌的新国标电动自行车
雅迪作为行业的老大，在应对新国标上是走在行业前列的，近期在广州开了第一家新国标电动自行车专卖店，同时，首辆成功注册并悬挂新牌照的合规电动自行车也亮相了。
该车辆经由官方系统完成资质核验，符合国家3C认证要求，并成功激活车牌。从申请到挂牌的顺利推进，反映出各地交管部门已做好系统对接与执行准备。
接下来，新国标电动自行车将在全国各地陆续上新，想要换新车的可以等到9月之后。不过，在换新车之前先看一看外观和配置上的一些变化。
比旧车有哪些外观升级？
从雅迪的新国标门店陈列来看，新国标车呈现出更为统一和简化的设计取向，尤以普通简易款车型为代表。这类车型进一步弱化了传统自行车的特征，整体轮廓更为紧凑流畅。
最显著的变化，是脚蹬子消失了。因为按照新国标的要求，不再强制所有车辆安装脚踏骑行装置。这是此前广大车主吐槽较多的一个设计，很多人都是私自拆除的。这次能合法取消，自然大部分都是不会安装的。
当然，新标车也不仅限于图中的简易款，这些仅仅是由旧标车进行改版而已。虽然限塑料5.5%，但未来肯定会有企业采用新型的材料代替，小包车也必然不会消失的。
所以，不要觉得“物以稀为贵”，去疯狂抢购旧标车。只要有需求，未来新国标车的外观依旧会是丰富的，不会只有简易款。
核心配置的比旧标车有哪些升级？
在核心性能层面，新标车的电机还是不能超过400W，电池不能超过48V，速度不能超过25km/h，总结就是没有变化。对于想换车的人来说要注意。
但在其他配置方面还是有所提升的，主要体现在安全性上，比如制动性能得到加强，制动距离缩短一半，提高行车安全。还增加了电机的低速扭矩，让车辆拥有更好的爬坡能力。同时，要求超速之后电机停止运作，以此防止违法提速。
安全性还有一些升级，比如塑件、电池盒等，采用了高等级的阻燃材料。还有上面说到的塑料重量限制在5.5%以内。如此，在自燃的时候可以减缓燃烧速度。
另外，采用铅酸电池的国标车重量可达63公斤，但需要注意的是，依旧是4块电池，不能私自加装。
总结
对于新国标和旧国标车的选择，我认为二者没有本质上的差别，大家更应重点关注车辆是否具有合法资质、是否符合安全标准，这样才能合法上牌和上路。
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