特斯拉又双叒叕来割韭菜了！这次Model Y性能版的升级，简直是把老车主按在地上摩擦。510匹马力、蛛网轮毂、赛道模式，这些炫酷的配置往那一摆，去年刚提车的车主们怕是要哭晕在厕所。这哪里是升级换代？分明就是一场精心策划的"背刺"狂欢！
看看那些在车友群里捶胸顿足的车主们，三个月前还在朋友圈晒新车，现在连改色膜的钱都没回本。更讽刺的是，二手车商已经开始连夜修改话术，把现款Model Y吹成"最保值的电动车"。这脸打得，比马斯克发推特的速度还快！我们不禁要问：这就是科技创新的代价吗？让消费者永远处于被收割的状态？
这种"计划性淘汰"的套路，特斯拉玩得是炉火纯青。先推个基础版收割一波，等市场饱和了再放出性能版刺激消费。更绝的是，连赛道模式都要单独付费解锁，这吃相，比苹果的配件定价还难看！我们花几十万买辆车，结果连完整性能都要额外付费，这不是明摆着把消费者当提款机吗？
但最让人心寒的是，居然还有一群人在为这种商业策略叫好。"等等党永不为奴"的口号喊得震天响，殊不知这正是落入了资本设下的另一个陷阱。等来了性能版，后面还有HW5.0芯片；等来了新芯片，说不定马斯克又在推特上暗示飞行汽车了。这场没有尽头的等待游戏，最终受益的永远不是消费者。
看看那些被"背刺"的老车主吧！他们不是不愿意支持科技创新，而是受不了这种把忠实用户当试验品的傲慢态度。一个真正伟大的企业，难道不应该善待每一批支持者吗？可惜在特斯拉这里，用户忠诚度似乎只值一个OTA升级的价钱。
我们追捧科技创新的同时，是不是也该反思一下：当技术进步变成了割韭菜的工具，当用户体验让位于财务报表，这样的"创新"还有什么意义？或许，是时候让这些科技巨头明白：消费者不是韭菜，而是他们存在的理由。下次马斯克再发推特炫耀销量时，希望他能记得，是无数普通人的真金白银，撑起了特斯拉的万亿市值。
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