五菱智驾普惠来袭，平民都能用得起？

我为什么选择五菱：喜欢车标，追求实在

作为一个喜欢五菱的车主，我选五菱主要是因为喜欢它的车标。无论是以前的五菱宏光，这款燃油MPV界的王者，还是现在的五菱宏光MINI EV，都是为普通老百姓打造的代步车。这些车追求的是买得起、用得起，价格实惠，同时结实耐用就足够了，不需要太豪华，毕竟咱们图的就是实在和实用。

为什么有人有钱也喜欢五菱

我是个汽车迷，今天聊聊为啥有些人有钱了还喜欢买五菱。比如有个车轱辘网站的编辑，他虽然有好几辆车，但开得最多的反而是五菱缤果。为啥？因为这车停车方便，续航也够用，不像有些车标称续航虚得很。

说到五菱的技术，很多人觉得它没啥高科技，一直在被模仿，但从来没被超越。从最早的五菱宏光MPV，到后来的宏光MINI EV，五菱一直都在做老百姓买得起的好车。这种亲民和低调，才是它最大的魅力。

五菱不怕丢面子，就怕不够稳

可能有人觉得五菱车便宜，但我觉得这反而是它的优点。便宜并不代表质量差，有钱了也不能乱花钱。就算是富裕的人，开辆五菱也能显得更接地气、低调一些。这次在4月7日晚上的五菱技术发布会里，五菱一直想变得更好，那它能不能突破自己，做到真正的进步呢？

五菱的技术优势与智驾布局

五菱有哪些核心技术？特别是在智能驾驶方面，五菱的智驾技术主要聚焦于智能驾驶、新能源技术和生产制造三大领域，打造自己的技术优势。具体来说，有三个关键点：首先是**灵眸智驾3.0系统**，这是它的智能驾驶技术；其次是**新能源动力技术**，提升电动车的性能；最后是**智造体系升级**，优化生产流程，让车更可靠。五菱的目标是用这些技术，让更多人享受到智能出行的便利。

智驾3.0：聪明又强大的行车助手

灵眸智驾3.0系统是一款厉害的智能驾驶助手，能帮你完成很多高难度操作。它支持城市领航辅助（NOA）、自动泊车和远程召唤等功能，在时速0到120公里之间都能平稳工作，反应速度很快，只要380毫秒。

技术上有了新突破，它用双目摄像头加上多种传感器一起工作，并且有自己的AI决策算法，这样在复杂的路上也能像人一样开车。还能听懂8种方言，适合更多地方的人使用。

硬件方面也很强大，配备了双目摄像头和12个雷达（包括6个毫米波雷达和6个超声波雷达）。它的计算能力是基于地平线征程系列芯片优化的，既省钱又高效。

新能源动力技术全面升级

神炼电池：行业首发“问顶技术”电芯，即使被刺穿三分之一还能正常使用，挤压变形到40%也不起火；还配备了云端AI-BMS系统，电池健康状态监测误差不超过3%。

灵犀混动系统：1.5L混动专用发动机热效率达到43.2%，电磁式DHT变速器的能量损耗比传统方式减少5%，驱动电机效率高达96.8%，在WLTC工况下百公里油耗仅为3.98升。

新一代三合一扁线电机：功率密度提升了20%，每度电可以跑10.1公里，既能用于纯电动车，也能用在插电混动车上。

五菱的“省钱”之道

升级后的精益智造岛式工厂里，250台工业机器人一起干活儿，物流基本不用人跑，覆盖率达到90%以上。这样不仅生产效率提高了30%，造车时间也缩短了35%。

每一辆车的生产过程都有数字记录，从零件到整车都能追踪，质量问题少得几乎看不见，缺陷率只有0.12‰。

五菱跟其他大车企比起来，最大的优势就是更省钱，而且更能满足市场需求。首先，五菱在成本上完胜那些新势力车企。像蔚来、小鹏这些品牌的智能驾驶硬件要花两万多块，而五菱自己研发算法，用上地平线芯片，把成本控制在一万元以内，让10万级别的车也能配高端智能驾驶。另外，五菱的“神炼电池”通过设计改进，电池包可以拆卸，维修起来更便宜，整个生命周期的成本比宁德时代的同类产品低15%。

五菱汽车的实际派技术

五菱的技术方向特别注重实际需求，主要解决城市开车和乡村路上常见的问题，比如窄路开过去、不规则停车位停车这些事儿，而不是一味地去搞高速自动驾驶。他们的系统在真实路况下的表现很不错，通过率超过95%。

在用户体验上，五菱的语音功能用起来特别简单，比如直接用方言喊一声就能控制空调或者导航，这比特斯拉FSD、华为ADS那些复杂的操作要好上不少，新手也能很快上手。

五菱的自主产业链布局

五菱在供应链上做得很棒！他们用的是地平线的征程芯片，再加上自己研发的算法，这种“软硬分开”的方式，不像华为那样捆绑整个生态，这样五菱能更好地掌控自己的数据。另外，他们的神炼电池和灵犀混动这些重要部件全都实现了国产化，这样就不怕国际供应链出问题了。

五菱智能汽车的机遇与挑战

五菱虽然在性价比和实用性方面表现不错，但也遇到两个主要问题。首先，技术更新的压力很大。像比亚迪的“天神之眼”、奇瑞的“雄狮智驾”这些对手都在加快技术升级，所以五菱得不断加强自己的数据收集和优化能力，才能不落后。其次，品牌形象也有局限。很多人觉得五菱就是低端车，这对它推出更高端的智能驾驶车型不太有利，需要靠新车型比如宝骏享境来改变大家的看法。

不过，车轱辘认为，五菱的智能驾驶技术已经形成了自己独特的“普及型智能驾驶”竞争优势。只是在技术深度和品牌价值方面，还需要长时间的努力和改进。