国产新能源汽车经过短短十几年的发展，就收获了大批粉丝的喜爱，而历经上百年的传统燃油车却在销量上有了疲软之势。在我看来，虽然新能源车的智能化和经济性不错，但对于没有家充桩的用户来说，买新能源车并不能发挥其优势，而且部分用车里程数少的人，也不建议入手新能源车，因为电车的电池即使放在那儿也会有损耗，并不像油车不开就没什么磨损。当然了，很多人都是为了方便遮风挡雨，所以有频繁用车需求的话，市区代步也能买。
今天为大家带来的主角是广汽丰田旗下热销的一款纯电SUV，它有着丰田安全基因和广汽的技术加持，很对家庭用户的“口味”。该款车虽然定位于紧凑型SUV，但轴距达到2765mm，乘坐空间相对可观。新车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，细节之处融入犀利线条点缀，与主流的新能源车圆润造型不太一样。常规状态下，铂智3X的后备厢容积为427L，日产购物或外出游玩行李都能放得开，将后排座椅四六比例放倒，乘坐空间又会进一步拓展。
进入铂智3X的座舱，紧急下电按钮相当醒目，让人一眼就能看到，在安全方面，铂智3X确实做得很到位。该款车的手机无线充电面板布局合理，能很好避免将手机落在车内的情形，后方的钥匙槽和中控双杯架也很实用，七零八碎的物品都能放得开。14.6英寸的触控屏内置高通骁龙8155芯片，虽然不如8295芯片算力高，但对于一款10万元出头的合资新能源车来说，还是比较难得的。该款车内饰设计很有格调，上深下浅配色搭配镀铬饰条点缀，精致又大气，双层中控台有三种风格可选，活力橙属于运动类型的，更容易被年轻用户追捧。
铂智3X的座椅有织物和仿皮之分，入门版的档次感略低于其他型号，有条件的话，可以选择仿皮座椅。不过由于仿皮的透气性差，所以该款车前排还支持选装加热、通风等舒适性功能，如果对此不是特别看重的话，也可以不考虑。该款车的内部空间宽敞，前排座椅支持一键放倒，午休或露营时与后排联通，能秒变“移动大床房”。身高175cm的我坐在车内，后排腿部还有两拳余量，配合纯平的地台，坐到中间腿部也能从容放置。遗憾的是，副驾驶位前方没有传统手套箱，抹布、雨伞等还得另找地方存放。
续航上，铂智3X提供430km、520km和610km三种纯电续航，低配版适合短途出行或市区代步，长续航版就算出远门也不容易产生里程焦虑。该款车拥有0.4小时快充和慢充两种补能方式，具体可根据实际情况灵活掌握。铂智3X在动力方面有150kW和165kW两种，二者之间的差距并不大，我认为顶配版并不值得推荐，即使它的续航和动力要优于同价位的520 Pro+。
铂智3X提供普通版和激光雷达版两种车型，与Momenta联合打造的智驾版采用了Momenta 5.0智驾系统，能实现一段式端到端辅助驾驶。城市NOA和高速NOA均没有缺席，能大大分担驾驶压力，提升驾驶安全性。到了停车位狭窄的路段，新手司机往往会泊车困难，而铂智3X还有自动泊车入位加持，如果想体验科技带来的便利性，不用花高价格买车，从铂智3X上就能体验到快乐。
总的来说，铂智3X是一款颜值在线，续航够用，配置丰富的车型，如果喜欢智驾版，直接选择带激光雷达的，反之，低配版车型也足够了，具体就看自己的预算如何。从现有的市场表现来看，铂智3X的成交量还是很高的，看来只要品质在线，消费者才不管什么合资还是国产呢。对此，你有什么不同看法？
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