购买和驾驶一辆真正的超级跑车是大多数汽车迷的梦想，但即使你已经攒够了钱直接买一辆，价格也不是拥有超级跑车的唯一障碍。事实上，这些汽车的维护费用通常非常昂贵，仅是维修费就可能严重威胁你的财务安全。这是因为，除了制造时优先考虑高辛烷值的刺激和性能而不是耐用性和可靠性之外，专业高性能汽车几乎总是需要大量专业零件和工程设计。它们还经常使用特殊材料，内饰几乎总是有定制部件，使其更轻或更豪华。正因为如此，即使是定期维护也可能很昂贵。
大多数跑车，甚至所有真正的异域超级跑车，都是如此——除了一款。市面上有一款超级跑车的维护成本远低于普通超级跑车。事实上，它甚至可能比价格实惠得多的跑车和日常通勤车还要低。
这款全球维护成本最低的超级跑车经常被业内人士忽视。但它本身就已成为超级跑车界的标志性车型，有些人认为它被严重低估了。
2017 款 Acura NSX 是世界上维护成本最低的超级跑车
讴歌NSX（NC1）
起始价格（建议零售价）
169,500美元
发动机/马达
3.5升V6发动机
马力
573-600马力（S型）
扭矩
476-492 磅英尺（S型）
传动系统
中置发动机，全轮驱动
传播
9速自动变速箱
0-60英里/小时
2.9 - 3.1秒
第二代 Acura NSX（工厂代号 NC1）或许出乎意料，它竟然是维护成本最低的超级跑车。它的动力系统有时甚至会遭到贬低，甚至有人认为它不应该以混合动力超级跑车的形象重新回归。但NC1 Acura NSX 确实是一款出色的超级跑车。虽然它并非动力最强劲，但由于全轮驱动，它的起步速度极快。更令人印象深刻的是，它绝对是最容易驾驭的超级跑车之一。
NSX 的全新混合动力系统意味着它比几乎所有其他超级跑车都更省油。只有像Rimac Nevera和蔚来 EP9这样的纯电动“怪兽”在环保方面比 NC1 Acura NSX 更胜一筹。
与大多数超级跑车相比，NC1 Acura NSX 的驾驶体验也非常轻松。得益于其混合动力系统（前桥单电机，后桥双电机），它拥有极其先进的全轮驱动系统。前桥电机为前轮提供强劲的动力和抓地力，后桥双电机则可在复杂路况或激烈驾驶时进行扭矩矢量控制。很多人一定会喜欢 NC1 NSX 的轻松操控性。对于那些想要全年驾驶它，或希望进行更日常的驾驶，例如在乡间小路或赛道上驰骋的人来说，尤其如此。
Acura NSX 的售价可能比 Miata 更便宜
那么，2017款讴歌NSX的维护成本到底有多低呢？嗯，它实在太便宜了，甚至很多人日常驾驶的车的维护成本都比它高。
根据 RepairPal 的数据，Acura NSX 的平均维护成本仅为每年 354 美元。这不仅使其成为维护成本最低的超级跑车，而且比市面上绝大多数其他高性能汽车的维护成本更低。它的平均年度维护成本甚至低于马自达 MX-5 Miata（根据 RepairPal 的数据，后者每年维护成本为 429 美元），而马自达 MX-5 Miata 多年来一直以极其可靠且维修成本低廉而享有盛誉。
为什么它的维护成本如此低廉？
考虑到NC1 Acura NSX的维护成本如此低廉，本田肯定做了一些重大调整来降低成本，对吧？嗯，它肯定没有在最重要的方面，比如车身和动力传动系统上吝啬。本田为了省钱和获得可互换零件而偷工减料的地方，是在内饰和许多机械部件上。
Pistonheads 的 NC1 NSX 购买指南提到，它的内饰感觉与其他本田车型非常相似。具体来说，它提到了思域和雅阁。一位 Reddit 用户在关于 NC1 NSX 的帖子中也证实，它的收音机主机与同时代的本田思域上的一模一样。
虽然这可能意味着 NSX 不如其超级跑车竞争对手那样拥有高端质感，但使用本田的零件箱确实大大降低了维护成本。如果任何部件损坏，您只需购买一个本田通用零件，其价格远低于其他定制超级跑车的同类零件。有趣的是，这在很大程度上传承了初代 NSX 的精神。初代 NSX 的内饰也完全由零件箱改造而成，使用了 90 年代本田汽车中常见的所有部件。
说到机械部分，之前提到的那位Reddit用户声称NSX与其他讴歌和本田车型共享很多部件。他们举的一个例子是，NSX的恒温器与极为常见的本田CR-V上的恒温器完全相同。这在很大程度上解释了为什么NSX的维护成本如此低廉。就像内饰零件价格相当低廉且是本田的通用件一样，NSX的许多关键机械部件也是本田的通用件。更换像坏掉的恒温器这样的部件，NSX的维护成本要比更换其他厂商出品的超级跑车低得多。
还有哪些超级跑车的维护成本出奇地低？
2017 款 Acura NSX 绝对是维护成本最低的超级跑车。但它并非唯一一款拥有超跑级性能却不会让您钱包大出血的车型。除了 NC1 NSX 之外，市面上还有不少车型的维护成本低于每年 1,000 美元。其中一些车型或许在意料之中，但也有一些车型可能会让您大吃一惊！
道奇蝰蛇SRT-10
或许这些车中最令人惊讶的要数道奇蝰蛇 SRT-10。据 RepairPal 称，这款疯狂的美国超级跑车每年的维护成本仅为 450 美元左右。它的维护成本如此低廉，是因为与 NSX 一样，它与其他 Mopar 产品共享零件。如今，你可能很难找到蝰蛇的某些零件，但大部分机械维修应该不会对你的财务造成太大负担。
雪佛兰科尔维特（C8）
C8 代科尔维特如今被广泛认为是有史以来最优秀的科尔维特之一。尤其是速度惊人的 ZR1 版本。这款车拥有超过一千马力的动力，足以匹敌顶级超级跑车。
根据 RepairPal 的数据，C8 Corvette 的平均年度维护成本约为 737 美元，这个数字基于目前的 Stingray 和 Z06 车型，这两款车型具备所有必要的超级跑车资质，例如 3 秒内即可加速到 60 英里/小时，以及独特的中置发动机设计。
科尔维特一直以来都基于通用汽车久经考验的工程技术打造，并且通常与其他高性能通用汽车共享许多零部件。因此，科尔维特是2025年最容易驾驭的跑车之一。
日产GT-R（R35）
日产GT-R R35作为一款性能跑车，拥有传奇般的地位，这并非浪得虚名。许多人如果想体验超跑级别的性能，都会选择它。它驾驶起来非常轻松，性能超级可靠，而且调校也非常方便。作为一款高性能跑车，如果你保持原厂状态，它的维护成本也相当低廉。
根据 RepairPal 的数据，一辆 R35 日产 GT-R 的维护成本约为每年 920 美元。这比目前为止提到的其他车型要贵得多，但仍然比性能相近的竞争对手便宜得多。
奥迪 R8
奥迪R8刚上市时，可谓是一匹黑马。当时没人想到奥迪会打造出一款真正的超级跑车，而且还是一款非常出色的超级跑车！然而，多年来，它证明了自己的实力，尤其是在配备了与兰博基尼 Gallardo和兰博基尼 Huracan兄弟车型共享的 V10 发动机之后。
奥迪 R8 另一个令人惊讶的地方在于它的维护成本非常低：根据 RepairPal 的数据，它每年的维护费用仅为 987 美元左右。对于一辆搭载着堪比兰博基尼全系发动机的超级跑车来说，这笔年费确实非常合理。
奥迪 R8 经常被那些想要购买第一辆超级跑车的人所选择。考虑到它如此出色的性能，以及相比竞争对手更低廉的维护成本，你就会明白为什么它如此受欢迎。
购买超级跑车时，您是否应该关心维护成本？
2017 款 Acura NSX 极低的维护成本确实令人印象深刻。但是，如果你要买一辆超级跑车，这真的值得担心吗？绝大多数超级跑车车主在购买这些车时似乎并不会考虑维护成本或可靠性。实际上，可靠性不高的超级跑车和可靠性高的超级跑车一样容易受到关注。
为什么超级跑车的车主和爱好者往往不太在意可靠性？很大程度上可能是因为这些车几乎从不作为日常代步工具。另一个需要考虑的重要因素是独特性和稀有性，这能提升汽车的形象，但也与零件的采购和更换成本直接相关。这就是为什么像科尔维特C8和本田NSX这样更“理性”的超级跑车，可能不像充满异域风情的法拉利SF90或彻头彻尾疯狂的科尼赛克Agera那样受到关注。
讴歌 NSX 历代车型都饱受诟病，被诟病为一款略显乏味的超级跑车。它的速度和激情远不及竞争对手，内饰也总给人一种本田零件箱的感觉。然而，它拥有媲美法拉利的性能，外观精致而充满异域风情，而且在我们看来，它的售价也不过是一辆家用轿车，这使得它成为市面上最棒的汽车之一。
如果你购买一辆性能堪比超级跑车的汽车，可靠性通常不是你的考虑因素。但或许，它应该成为你的关注点。如果是的话，你或许就不会忽视这款被一些人认为是史上最被低估的超级跑车之一。
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