宗申最近扔出个炸弹——野米YEMI型动版，就这个价。关键是，这可是台带复古范儿的弯梁摩托。
先说说这个定价，确实让人眼前一亮。现在市面上，想找台样子过得去、能正经代步的摩托，没个万儿八千很难拿下。特别是带点复古设计的，进口牌子随便就是1.5万起。
宗申这步棋走得挺巧，正好卡在了年轻人能接受的预算里。刚上班的年轻人，手里积蓄不多，但又想有个方便的代步工具，最好还能偶尔周末出去遛遛弯，这价格就很有吸引力。
再看设计，这款车没走那种纯粹为了复古而复古的路子。以前有些复古车，为了好看，把实用的东西都给扔了。野米YEMI型动版不一样，前面加了个小货架，买个菜、带点东西方便多了。
还有那个直立风挡，别看小巧，跑快点的时候，能挡不少风。冬天骑，胸口能少受点罪。这种在颜值和实用之间找平衡的设计，其实更懂普通人的需求。
重量也是个大亮点，整备质量才102kg。啥概念？就是一个成年女生，也能轻松把它挪来挪去。765mm的座高，就算是小个子，双脚也能稳稳着地，心里踏实。
130mm的离地间隙，比一般的弯梁要高些。偶尔路过个坑坑洼洼的地方，不用小心翼翼怕磕到底盘。长行程的悬架，过减速带的时候，震感也能小不少。
动力方面，用的是125cc的卧式风冷发动机。参数是6.5kW功率，9N・m扭矩。别小看这数据，它的扭矩爆发点比较早，5500转就能到峰值。
这意味着什么？平时在城里骑，红绿灯起步不费劲，爬坡的时候也不用频繁换挡。四挡循环变速加自动离合器，对新手特别友好，不用老是惦记着捏离合。
油耗表现也得提提，官方给的是2.05L/百公里。按现在的油价，一公里大概一毛五。4.5L的油箱，加一次油跑200多公里没问题。上班通勤的话，半个月加一次油就够了。
配置上，前碟后鼓的组合，在这个价位很常见。220mm的前碟刹，制动力足够日常用了。17寸的龟背胎是个惊喜，不光看着有复古味，抓地力也比普通轮胎好，偶尔跑点非铺装路面也不怕。
有人可能会问，怎么没装ABS？其实想想也合理，这个价位要是强行装ABS，要么就得减配其他地方，要么就得涨价。对于主要在城市通勤的用户来说，只要骑行时多注意，没有ABS也不是不能接受。
颜色方面，静谧黑、极地绿、天际白三种可选。黑色经典，绿色有复古那味儿，白色则显得干净利落。不管是男生还是女生，应该都能找到自己喜欢的颜色。
对比一下同价位的车，不管是合资品牌的弯梁，还是一些国产的复古125，野米YEMI型动版在配置和设计上都有优势。合资弯梁往往太注重实用，少了点个性；而有些国产复古车，又在实用性上打了折扣。
现在的年轻人，生活压力不小，油价涨了又涨，通勤成本也是一笔不小的开支。这款车刚好解决了这个痛点，既经济又方便。而且它的灵活性特别好，在早晚高峰的车流里穿梭，比汽车可轻松多了。
周末约上朋友，骑着它去周边转转，也挺有乐趣。不用像骑电动车那样总担心没电，也不用像开汽车那样找停车位找半天。这种“多面手”的属性，其实很符合现在年轻人的生活方式。
从行业角度看，宗申这款车也算是一种创新。它不再是简单地模仿国外的复古车型，而是结合了国内用户的实际需求，做出了自己的特色。这种从“照着做”到“想着做”的转变，其实是中国摩托车品牌进步的体现。
它也在告诉大家，入门级摩托车不一定就得是“将就着用”的代名词，也可以兼顾颜值、实用和乐趣。这种理念，可能会影响更多品牌，推出更贴合用户需求的产品。
6980元的价格，能买到这样一款各方面都比较均衡的车，确实挺值的。如果你正打算买辆代步车，又不想太普通，或许可以去看看实车。
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