精细化涂装车模底盘细节

精细化涂装是为汽车模型底盘增添视觉效果和真实感的最简单方式

模型套件制造商通常会设计底盘和悬挂系统以简化制造并加快组装，这样可以更快地进行到车身和引擎的制作部分。但这样的设计会让真实汽车上独立的部件在模型中通常被设计为一个整体。例如，一套模型的一个整体底盘框架上可能包括了前悬挂的一部分。直接按照模型中的提示涂装这些零部件并不能准确再现实际车辆的外观。

通过精细地对这些零部件进行涂装可以解决这个问题。还有一些方法可以为底盘增加更多的真实感，无论是一辆经典的肌肉车、现代跑车，还是改装车的底盘。这些方法肯定会让人在观察模型底部时发出“哇！”的赞叹，而不是一句“不过如此”。

使用银色和金属灰色对底盘进行精细化涂装非常有用，但也会混合一些自调的颜料，比如中心的青铜色。使用如深灰色这样的渍洗液可以强调细节，赋予底盘一种真实、轻微使用的外观

为了完成刹车盘的涂装，先涂上金属灰色，然后再涂一层深灰色的渍洗液。刹车卡钳在真实汽车上是独立的部件，但在模型中通常与刹车盘一起成型，将它们涂成金色或青铜色。另外，卡钳也可以涂成有光泽的黄色或红色，或者使用车身的颜色

许多60和70年代一体化车身的车型，如克莱斯勒和较小的福特车型，真实中的车身下方会留有原车漆的喷漆残留。在喷上浅灰色的水补土后，仔细添加这些喷漆残留，少量的喷涂比大量的更能精确的操作

对于同一时期框架结构车身的车型，如这辆1966年的庞蒂亚克GTO，底盘区域也有同样的喷漆残留，这些残留通常是在车架安装之前就已经喷涂好的（车架通常喷涂成半光泽黑色）。而底盘下的油箱应该是一种哑光的金属色

同一时期的通用车型通常有黑色的悬挂部件，但不同部件之间的光泽度有所不同。稳定杆和转向横拉杆使用了金属光泽的处理。需要注意的是，在某些60年代后期的车型上，如庞蒂亚克GTO和梭鱼（Barracuda），以及70年代初的奥兹莫比尔（Oldsmobile）442，可以看到红色的挡泥板衬里

而中期的克莱斯勒车型采用了多种底盘颜色和表面处理方式。前部K形框架通常为半光泽黑色，而裸露的下方A臂则涂有金色的防锈涂层。扭力杆为光泽黑色，转向横拉杆、防倾杆和轮毂轴则保持哑光铝的金属质感

中期的克莱斯勒车型使用了钢板弹簧和实心后桥。关于钢板弹簧的涂装处理存在一些争议，可以是金属灰、防锈涂层或是消光黑色。后桥通常为亮光或半光泽黑色，差速器则可以是消光黑色或金属灰

排气系统可以使用金属灰或银色进行处理。有些制作者会在上面轻轻喷上一层锈红色。消音器则喷上稍微不同的色调，可以是哑光铝色

这辆1968款的道奇战马（Charger）R/T套件的底盘展示了细致的涂装如何创造出逼真的外观。与其保持干净外观，不如在最后一步添加轻度的旧化效果，使模型车辆看起来像是经过使用的

这里的底盘沿着传动轴和后桥区域先喷上了哑光黑色。注意排气管的变色处理以及在扭力杆末端、钢板弹簧末端和差速器上添加了工厂装配时的油漆斑点

像这辆野马GT这样相对现代的第五代野马车型，拥有更细致的底盘涂装，而且21世纪的汽车可以参考众多互联网照片来考证正确的颜色，使用0.8毫米厚的胶板添加了Y形底盘支撑

现代的汽车的催化转化装置会产生大量热量，因此通常会在其上方的底盘上安装反射隔热材料。可以使用银色或哑光铝来模拟这种效果，并用透明橙色来喷涂变色的排气管

即使是60年代和70年代初大多数套件中简化的一体式底盘，也能通过选择性地对零件进行涂装而提升效果。这里使用了一些技巧应用到了1964年款的奥兹莫比尔442模型上

这辆车的底盘主要由车架和横梁组成，还包括前悬挂的部分组件和刹车部件。开始涂装细节前，可以喷涂几层光泽黑色

前悬挂的上A臂与车架是一体成型的，所以用银色手涂这些部分。对于单独成型的前梁，按照模具上的分界线，也手涂了银色

齿条和小齿轮转向系统也是一体成型的，但它包括一个框架安装件、橡胶防尘套和转向拉杆。每个部分应分别涂装：框架安装件使用光泽黑色，防尘套使用哑光黑色，转向拉杆则使用金属灰色

像这样的悬挂部件与其安装支架同样也没有进行分件。将支架涂成车架的颜色，干扫对比色可以突出显示弹簧的细节

仔细检查，看看是否有任何未完成的部分，比如这个后轴支架，根据需要进行补色。大多数底盘都会有一些部位需要最后的修饰，所以一支面相笔是不可或缺的

本篇内容浅谈了一些增加汽车模型底盘细节的简单涂装方法，可以通过观察真实的车辆或其照片活用这些思路为模型添加更真实的效果。