汽车真能替代房地产成为经济支柱？

最近刷到不少说法，说汽车产业要接棒房地产成为新经济支柱。先不说别的，2023年汽车零售额4.86万亿，房地产贷款呢？53.16万亿！这整整差了10倍多的体量，凭啥说能替代啊？难道真有人觉得四个轮子能撑起曾经房子打下的"江山"？

先从兜里的钱说起。我有个朋友，2013年咬咬牙在北京金融街买了套房，当时花了800万，现在挂牌价3800万，十年涨了近5倍。再看他2020年买的特斯拉Model 3，落地30万，现在二手市场也就16万出头，三年缩水快一半。普通家庭呢，59.1%的财富都压在房子上，这房子就像个"财富储水池"，越老越值钱，可汽车呢，妥妥的消费品，新车落地就打八折，三年后能剩一半价值就算不错了，这俩能一样吗？

再看看老百姓的刚需。老家表姐结婚时，男方家砸锅卖铁也得买套房，说这是"丈母娘经济"也好，说大家图个安稳也罢，89.3%的城镇家庭都有自己的房子，78%的新婚夫妇都把买房当成头等大事。可汽车呢？深圳多人，千人汽车保有量也就228辆，为啥？人家地铁日运量能到800万人次，公共交通发达，对汽车的需求就没刚性。你说，是每天回家住的房子重要，还是出门代步的工具重要？

从对经济的影响来看，房地产简直就是个"超级生态系统"。上游要消耗35%的水泥、70%的钢材，下游能拉动装修、家电、物业等12.7%的社会零售，整个产业链能覆盖76个行业，1块钱的房地产投资能拉动2.5块钱的经济增长。再看汽车产业，虽然这几年新能源汽车发展得挺火，2024年贷款都突破1.2万亿了，但它主要集中在制造环节，对GDP的贡献率也就4.3%，后市场创造的岗位更是只有房地产服务链的五分之一，这"体量"和"辐射面"，差距一目了然。

还有时间维度上的差别。上海虹口区有个旧改项目，以前是50年的危房，现在改造成商业地标，房子的价值随着时间不断升级，能一直为城市创造价值。可汽车呢？2022年全国报废了389万辆汽车，这些报废汽车的价值加起来，也就相当于商品房销售额的1%，而且到了使用年限就得强制报废，价值链条就这么断了。房子能陪着城市一起成长，汽车却很难有这样的"长期贡献"。

说了这么多，并不是说汽车产业不重要，现在新能源汽车出口形势多好啊，2024年出口量都到120万辆了，这是制造业的骄傲。但房地产也有它不可替代的地方，它是的"生活容器"，是城市发展的"空间载体"，更是经济的"定海神针"。就像德国，人家汽车产业厉害，占出口额的7%，可房地产呢，住房自有率45%，两者不也并行不悖吗？

普通人啊，也别被那些"替代论"弄迷糊了。房子给安全感，汽车给便捷和梦想，它们就像经济这条大船上的两根重要支柱，缺一不可。你说，要是让你选，你是更看重家里那套住了十几年的老房子，还是车库里那辆陪你闯天涯的爱车呢？