通用汽车放大招，联手LG研发新电池，续航能力高达644公里，还能省下银子，这操作是不是稳得一批？
最近汽车圈闹翻天了，通用和韩国LG能源联手放了个大招——推出富锰锂方形电池。这东西不仅价格亲民，还能让电动皮卡一口气狂奔644公里，直接把隔壁的高镍电池比得哭爹喊娘。
电池界的省钱狂魔
老式电动车里那钴，简直就是个烧钱货。通用这次搞了个“去钴大法”，把锰的比例搞到了65%，镍的比例砍到了35%，成本直接就降下来了。官方那叫一个得意，说新电池的价格跟磷酸铁锂差不多，可能量密度直接就飙升了33%。
工程师们暗地里搞了个大动作，涂层啊、掺杂剂，一通乱搞，电池的耐用度直接跟高镍电池看齐。说白了，就是小投入大回报，省钱省出了新高度。
方形电池的逆袭
这新电池外形跟板砖似的，别看它长得糙，塞进车里空间省大了，零件数直接砍了一半。自家实验室里头，它跑了225万公里，各种型号轮着来，最后挑了三个尺寸准备开造。
俄亥俄和田纳西的工厂，早已磨拳擦掌，就差2028年全面开战。这回动作，简直给电动车解了绑，续航能力、充电速度，全都要上天。
续航焦虑终结者？
这电动皮卡一跑就644公里，基本让人跟那“电量焦虑”说拜拜。而且，车价还能再便宜点。通用这算盘打得贼溜：省下来的钱要么分给消费者，要么多塞俩电池，反正怎么算都是赚。
有人开涮，要这电池早点儿问世五年，特斯拉可能就得改行卖充电宝了。但咱现在说这事还为时尚早，实验室的数据和实际的路况可是两回事。
对手们的噩梦
通用和LG联手出击，愣是把整个行业搅得天翻地覆。那些搞高镍电池的传统厂家，赶紧开夜车商量对策，而磷酸铁锂电池的厂家，则悄无声息地给明年的业绩目标降了调。咱国内厂家也没闲着，宁德时代和比亚迪早就把目光投向了锰基电池，可没想到，这先手竟然被美国人给抢了。
业内人士都说，2028年以后，电动车市场的价格战 将 热闹得一批。毕竟，谁都不想被当成是“冤大头”，等着消费者来捡便宜货就成。
用户体验大升级
除了能省点钱，这新电池还能让充电速度飕飕的。通用在测试里发现，材料排得跟老狗似的稳当，电压就像老狗的脾气，一点不闹腾。通俗点说，充电的时候，你不用再像算命先生似的掐时间看剧了，充完电电池也不会提前变老。
冬天里车子的电不够用这个问题，这次厂家也专门给解决了。虽然没直接公布具体数字，工程师倒是悄悄透露了，“零下20度咱这车也能硬撑着跑。”
2028年才是重头戏
瞧瞧现在吹得跟朵花似的，可量产还得等四年。通用公司倒挺能忍，2015年就开始研发，肯定是有大招要放。有人抱怨这进度比考驾照还磨叽，但磨刀不误砍柴工，总比某些品牌的电池上新闻闹腾强。
现在最让人好奇的是：到时候特斯拉会不会也来个“超级锰电池”的大招？毕竟那家伙最拿手的就属后来居上这一招了。
（结尾抛问题）
说回来，要是到了2028年这电池真能把电动车的钱数给压低，家伙你会甩开油车不？评论区来聊聊，五块钱的八卦！
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