有次下班路上，我在小区停车场碰见陈师傅，说他的途观又闹罢工了。那车平时都挺精神，猛踩油门能给你两下推背，像坐云梯似的。但这回陈师傅边喝着凉茶边吐槽，怎么最近油耗飙上去了，人都说涡轮省油，他这三万公里跑下来，愣是比隔壁的自吸老雅阁烧得还狠。
那天楼下阿姨遛狗还逗陈师傅：“你这大伙都夸的途观，怎么又进厂了？”师傅笑笑也不回嘴。听说拆发动机一开，进气门后头黑得要命，跟戴了口罩似的，好家伙，积碳都快能刮成碳粉卖。4S店报价清洗，一下就能顶半月工资，八千多，陈师傅气得差点没喝完那杯茶。
群里就这事聊得热闹，有人说涡轮是真猛，低转也能拉出大牛的劲儿，比自吸有意思多了。可别光看账面数据，师傅说过，“涡轮一上，汽油里那些好好的碳氢键儿，遇见高温全散了，时间久了，发动机等着嗓子哑。”有懂一点流体力学的小伙，掰扯什么是进气速度，转速不到2000，风进不了，把积碳都搂给了阀门，最后还不是车主买单。
我亲戚家的小SUV，也换了所谓“全合成”机油，那是销售一见面就推荐，不用换得勤。万把公里后油底壳里捞出来黑黑的胶，给师傅看，叹气说：“又是那抗磨剂高温下变戏法，成了碳胶。”这种情况据说不在保修里，谁让油自己选的，专家组也就瞪眼。
街头咱这片路况不算太堵，就是上海西边，夏天一到引擎盖里嚷嚷声都大，动不动一百度往上，积碳才有地儿扎根。有懂门道的说涡轮车得勤换油，发动机要清理，其实4S店跟修车摊子都喜欢这单买卖，利润高。
听说国外某老品牌自己搞了水喷射冷却，好像能缓解点高温积碳，国内没见谁真用，可能也是怕麻烦。还有人提个冷门装备：主动和被动积碳清理程序，听着挺玄，其实就是调整ECU，多喷点油、多怠速，定期“扫地”。
有回饭桌上正聊涡轮的事，邻居黄老板插嘴：“别羡慕数据表上那动不动上200牛的扭矩，开起来猛一时，后头省心自吸还是老本分。”其实他儿子上个月新买了台涡轮宝马，一样天天熬夜查保养攻略。
还有圈里小道消息，说有厂商在测试高成本陶瓷喷涂技术，解释了半天也不知什么时候能降价上民用车。维修圈常挂在嘴边：“烈马是爽，可烈马得天天遛，别让它屋里闷着。”有时候所谓“黄金组合”不过是主机厂和供应商凑合着给用，正经老工程师更喜欢自己配机油，甚至机滤都掏进口货。
偶尔夜里刷二手平台，能看到刚上万公里的涡轮车，挂着价格还便宜。看清楚描述：发动机轻微异响，95号汽油养出来的积碳，省点心，买回去还不得下工厂小修一回。
这年头谁家没个修车小八卦。前阵子本地微信群有人喊，哪款涡轮加装进气清洗口子最靠谱。也有指路说要买低硫的油，把原厂节气门专门用药水洗一遍，实话说师傅才知道到底帮谁省钱。
陈师傅那途观修好以后还是照开，句口头禅也改了：“马儿跑哪儿，粑粑拉哪儿，玩涡轮图个快，修起来真是麻烦。”楼下那只遛狗阿姨听见，又乐了一阵。
全部评论 （0）