大家都知道，最近这几年，国内新能源轿车市场那叫一个卷，车型配置也是越来越离谱。实际上，车子配置高，对于咱们老百姓来说，那是大好事。就拿10万级这个价位来说，以前咱们能选啥？不是“网约车特供”，就是“油改电”的老古董。总而言之，这个价位以前就是“凑合开”的代名词，想要面子也有点难……
但俗话说得好，没有对比就没有伤害！咱们消费者觉得，便宜没好货是常态，可奇瑞这次偏偏不按套路出牌！这几天网上就闹了个大动静，奇瑞风云A9直接公布价格，起步价杀到了10.99万。原因也很简单，那就是奇瑞这次是奔着小鹏MONA M03来的，不仅车身尺寸比对手大了一圈，还要比对手便宜一万块，这操作把很多围观群众都整不会了，并且“天真”地以为，这又是车企在搞什么文字游戏。
奇瑞这次在发布会现场，对于这种配置上的“降维打击”非常重视，并且还一本正经列出了对比表。但是我们觉得，小鹏看到这份表格之后，应该是高兴不起来的，因为差距确实有点扎心，不仅仅是便宜一万块的事儿，实打实的硬件差距摆在那。
奇瑞汽车表示，虽然风云A9的起步价看着便宜，但是这项配置的本意，是为了让大家在10万级价位也能享受到“大车”的待遇。比如那2900mm的超长轴距，比小鹏M03多出了85mm，坐在后排甚至可以轻松翘二郎腿，主打一个宽敞舒适，而不是那种憋屈的“小板凳”感觉。
而且奇瑞汽车也直接摊牌，全系标配70.11kWh的大电池，续航直接干到655km，对于同价位还在用50多度电、续航刚过500km的车型来说，简直是毫不留情。而且在底盘这块，双叉臂加五连杆的独立悬架，遇到烂路或者急转弯的情况下，稳得像吸在地上一样。所以在过减速带的时候，那种厚实的质感，可不是扭力梁能比的，非常不建议大家去试驾竞品的扭力梁车型，怕你受不了。
最后奇瑞向还在犹豫的消费者呼吁，下次再去店里看车，别光听销售瞎忽悠，直接拿出这篇文章回应，就说是奇瑞说的，这车是给你跑长途、过好日子用的，不是给你买个“工业垃圾”回去受罪的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在精打细算，车企们也在疯狂内卷，甚至连“看不见的地方”也在卷。虽然说奇瑞对竞品的“打击”非常精准，但是我们对于小鹏M03的遭遇却没有多少同情。原因很简单，之前那个价格配置，很多朋友都以为捡了漏，现在终于有个老实人出来掀桌子了，那些还想着靠品牌溢价收割的，这就叫活该！
