宝马高管一句“永不放弃内燃机”，如同在纯电浪潮中投下了一颗深水炸弹，瞬间引爆了整个汽车圈！ 这究竟是宝马的固执，还是深谋远虑？是“宝刀不老”，还是“廉颇老矣”？ 9月18日，宝马宣布战略大调整，未来车型将聚焦三大平台。
这步棋，被外界解读为宝马在电动化转型放缓大背景下的无奈之举，更像是在“两条腿走路”，既要燃油车的“基本盘”，又想在电动车领域分一杯羹。 与奔驰等激进对手不同，宝马的策略是“我全都要”，这背后是对未来汽车市场格局的独特判断。
宝马这回算是把“狡兔三窟”的策略玩明白了。 他们认为，全球汽车市场需求差异巨大，欧美市场拥抱电动车，但亚非拉兄弟们对燃油车依然爱得深沉。
于是乎，宝马祭出了三大平台：纯电专属的Neue Klasse，燃油车平台，以及油电通吃的“多能平台”。这意味着，未来的宝马X5，在不同地区可以有燃油、插混、纯电三种版本，简直是“一鱼三吃”的典范！ 与其说这是技术创新，不如说是对市场需求的精准拿捏。
有意思的是，宝马这次的策略调整，直接和老对手奔驰“杠”上了。 宝马高层公开表示，不能搞“电动归电动，燃油归燃油”那一套。
奔驰的思路是电动车和燃油车在设计和平台上彻底割裂，而宝马却坚持“统一体验”。 宝马的底气在于其全新开发的“Heart of Joy”软件系统，这套系统可以控制不同动力系统的车辆动态表现，力求让驾驶者无论开电动车还是燃油车，都能体验到原汁原味的“宝马味儿”。但问题也随之而来，这种“统一体验”是否会牺牲电动车应有的科技感和创新性？这恐怕是宝马需要认真思考的问题。 宝马的“不妥协”引发了网友的激烈讨论。
有人质疑宝马“死守燃油车”，是“开历史的倒车”；也有人认为宝马的策略更务实，能更好地适应复杂多变的市场环境。 “现在也不提环保了，也不提停产内燃机了，白皮这尿性”一位网友的评论颇具代表性，道出了许多人对“环保口号”的质疑。
还有人调侃道：“内燃机不会消失，就像马车一样”，虽然略带戏谑，但也反映出人们对技术变革的复杂心态。 更有理性网友指出：“内燃机不会消失，品牌会不会就不知道了”，一语道破，决定品牌命运的关键在于能否跟上时代。
平心而论，宝马的决策并非一时冲动，而是基于对全球市场深度调研后的理性选择。 他们敏锐地捕捉到部分地区充电设施不足、电力供应不稳定的现状，在这些地区，燃油车依然是更可靠的选择。
同时，宝马也在积极拥抱电动化，Neue Klasse平台就是最好的证明。 宝马预计到2030年，电动车型将占总销量的50%。
但与此同时，他们也在不断升级燃油发动机技术，以应对日益严苛的排放法规。 这种“油电共存”的策略，或许才是未来汽车市场的主旋律。
宝马的工程师们，还在默默耕耘，改进着从三缸到八缸的各种发动机。 不得不说，宝马这步棋，走得既稳又狠。
在全球车企一窝蜂all in电动化的当下，宝马敢于“逆流而上”，坚持油电并举，这需要极大的勇气和底气。 那么，问题来了，你觉得宝马的“双轨”策略，是明智之举，还是在给自己挖坑？欢迎在评论区留下你的看法！
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