马自达这次玩大了！新款CX-5直接把中控台变成＂平板支架＂，15.6寸大屏比自家方向盘还抢眼。还记得去年马自达工程师在发布会上摸着实体按键说＂机械感才是灵魂＂吗？现在粉丝集体炸锅：说好的＂驾驶者之车＂怎么变成＂触屏玩具＂了？
屏幕比脸大，操作要命啊
雨天开车想开雾灯？得在屏幕上划拉三四下。欧洲版更离谱，动力缩水到140匹，轻混系统扭矩还不如燃油版。网友实测调个空调温度，视线离开路面足足5秒——这可比马自达自家报告里说的触屏失误率37%吓人多了。保留机械挡把就像给剃光头的人留一撮刘海，能叫＂坚持传统＂吗？
销量暴跌逼出昏招？
查查数据就懂了：去年CX-5在中国少卖了四成，北美市场也惨淡。但学国产车堆屏幕真能救命？看看隔壁斯巴鲁，森林人坚持双屏+实体键，销量反而涨了15%。更打脸的是雷克萨斯RX，人家豪华车都留着空调实体键，马自达倒把旋钮全砍光。现在中控台像被洗劫过，就剩个孤零零的平板。
老粉心碎现场
论坛里十年老车主晒出对比图：2015款CX-5按键布局像飞机驾驶舱，2025款直接变＂特斯拉模仿秀＂。最讽刺的是，马自达2023年还发声明说＂物理按键是安全底线＂，现在自己把底线擦得干干净净。有网友毒舌：＂以后Zoom-Zoom要改口叫Tap-Tap了吧？＂
车企的生死选择题
加长76毫米轴距明显在讨好CR-V买家，但丢掉核心粉丝值得吗？大众CC当年改套娃脸直接凉透，三菱放弃硬派越野现在4S店都难找。马自达最值钱的就是那股子倔劲，现在连这个都卖掉。要论智能体验，25万价位买国产新能源不更香？
说到底，车企要吃饭能理解，可把特色当废铁卖也太冒险。当马自达开始抄作业，JDM死忠是不是该转投斯巴鲁了？你觉得呢？
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