现在咱们老百姓买车，尤其是预算在十万块钱左右的家庭用车，那真是得把每一分钱都花在刀刃上。
打开各种汽车网站一看，琳琅满目，特别是最近非常火的插电式混动轿车，这个说自己续航长，那个说自己油耗低，宣传得天花乱坠，确实让人有点挑花眼。
大家心里都会盘算，买这么一辆车，到底是图它平时上下班能用电，省点油钱，还是图它空间大、坐着舒服，节假日能拉着一家老小出门玩？
很多人都觉得，这个价位的车，能占一头就不错了，想什么都好，那可能有点不现实。
不过，最近市场上确实出现了一款新车，叫荣威M7 DMH，它好像就是冲着解决大家这种“既要又要”的难题来的，试图给出一个全面的解决方案。
咱们先从大家最关心的日常使用成本说起，也就是续航和油耗。
现在市面上大部分十万级别的插混车，纯电续航里程普遍在100公里上下。
这个续航对于一些通勤距离很短的人来说，可能一天一充也够用，但要是哪天想多跑点地方，或者连续几天忘了充电，心里可能就有点不踏实了。
荣威M7在这方面就显得特别有诚意，它直接把CLTC工况下的纯电续航里程做到了160公里。
这个数字可能很多人没概念，我们来把它换算成实际生活场景。
假如一个普通的上班族，每天上下班来回的总路程是30公里，这在城市里算是很常见的通勤距离了。
那么，160公里的纯电续航，就意味着这辆车在充满电的情况下，足够支撑他从周一开到周五，整整一个工作周都不需要再次充电。
如果家里有条件安装充电桩，利用晚上电价比较便宜的“谷电”时段充电，充满一次的电费大约只需要六七块钱。
算下来，纯用电行驶的话，每公里的花费甚至不到五分钱。
这个成本，别说跟开油车比了，就是跟坐地铁、乘公交相比，都显得非常有优势，真正做到了短途出行极度节省。
那么，解决了短途通勤的问题，长途远行怎么办呢？
这也是很多人购买混动车时的一大顾虑。
节假日想回老家，或者带家人来个几百上千公里的自驾游，总不能指望沿途都有方便的充电桩吧？
这个时候，车辆的综合续航能力和亏电状态下的油耗就显得至关重要了。
荣威M7在这方面的表现同样很突出。
官方公布的满油满电综合续航里程是2050公里。
当然，官方数据通常是在理想条件下测得的，我们更应该关注一些专业媒体在真实道路环境下的测试结果。
根据一些汽车媒体的实测，有一家媒体开着这台车，在加满一箱油和充满电之后，最终跑出了超过2143公里的综合续航。
这个距离是什么概念呢？
它大概相当于从北京出发，一路开到广州，中途都不需要进加油站或者服务区充电。
这样的续航能力，可以说已经完全消除了人们对于新能源汽车的“里程焦虑”。
而且，它的油耗控制也做得相当不错。
在媒体的综合路况测试中，百公里油耗仅为2.57升。
即使在电池电量完全用尽、车辆完全当做油车来开的“亏电”状态下，它的油耗也远低于同级别的传统燃油车。
换算一下，就算跑长途全程用油，每公里的燃油成本也就在两毛钱左右，这对于一个中大型轿车来说，是非常经济的。
说完了经济性，我们再来聊聊另一个大家非常关心的问题，那就是安全性。
特别是对于新能源车，电池的安全问题一直是公众关注的焦点。
荣威M7为了打消消费者的顾虑，可以说是在安全方面下了重本。
首先，它为其电池系统提供了一个非常硬核的承诺，叫做“零自燃换新车”。
也就是说，如果车辆因为电池自身质量问题发生了自燃，厂家会免费为车主更换一台同配置的新车。
敢做出这样的承诺，背后必然是对自身产品质量的绝对自信。
据了解，这款车所搭载的电池，在全球范围内已经有超过40万块的装车记录，并且保持着零自燃的优秀安全记录。
电池包的物理防护也做得非常到位，整个电池框架可以承受高达10吨的挤压力，并且经过了各种角度的碰撞测试，确保在发生事故时电芯不会受损。
同时，它的防水性能也达到了很高的工业级别，能够有效应对雨天涉水等各种复杂情况。
除了对电池的保障，荣威M7还推出了一个在行业内相当少见的政策，就是“三电系统终身质保”。
这里的“三电”指的是新能源汽车最核心的三个部件：电池、驱动电机和电控模块。
只要是首任车主，无论开了多少年、跑了多少公里，这三大核心部件都享受终身质保服务。
这无疑给消费者吃下了一颗长效的定心丸，大大降低了车辆长期持有的风险和维修成本。
当然，一辆好的家用车，光省钱和安全还不够，开出去得有面子，坐起来得舒服，用起来得方便。
荣威M7在这些“软实力”方面也花了不少心思。
从外观设计来看，它借鉴了之前一款概念车的设计语言，整个车身线条流畅优雅，看起来很有气场，完全不像是一台十万级别的车型，反而有种更高级别轿车的稳重感。
进入车内，它的“越级”体验就更明显了。
座椅是车内接触时间最长的部分，荣威M7配备了官方称之为“乳胶感慕斯舒压座椅”的配置，乘坐感受非常柔软舒适，同时又能提供足够的支撑，长时间驾驶或者乘坐不容易感到疲劳。
特别是它的后排，空间宽敞，座椅调节范围也很大，可以形成一个类似“躺椅”的舒适姿态，这对于需要照顾老人和孩子的家庭来说，无疑是一个非常贴心的设计。
在智能化方面，这款车也紧跟潮流，首次搭载了字节跳动旗下的“豆包大模型”智能语音系统，让车机变得更聪明，能更准确地理解人的指令，实现更自然的交流。
同时，它的车机系统能够和市面上所有主流品牌的手机实现无缝互联，把手机上的应用很方便地投射到车机大屏上使用，这对于习惯了手机操作的现代人来说，非常方便实用。
总的来看，在目前竞争激烈的十万级插电混动家轿市场，比亚迪秦L、吉利银河A7等都是实力很强的选手。
而荣威M7 DMH作为后来者，显然是有备而来。
它凭借着160公里的超长纯电续航、极低的综合使用成本、行业领先的安全质保承诺，以及在设计、舒适和智能方面的全面表现，形成了一套独特的竞争优势。
它不仅仅是满足了用户“省钱”这一个单一的需求，而是试图在省钱、安全、舒适、智能等多个维度上，都给到消费者超出预期的体验。
对于那些预算有限，但又希望自己的家庭用车能够面面俱到、省心省力的普通消费者来说，荣威M7的出现，确实提供了一个非常有吸引力的新选择。
它让人们看到，十万块钱，也可以买到一辆既能踏实过日子，又能提供高品质享受的全能型家轿。
随着它即将在9月17日正式上市，可以预见，这个价位的混动市场将会迎来一场更加精彩的较量。
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