很多人在给电动车充电的时候，只关注指示灯什么时候变绿。但是实际使用中，充电桩是否安全不仅仅是充满与否的问题，插头怎样插、怎样拔、充电器是不是匹配、电池有没有异常等也不能忽视。
尤其是当充电结束之后有人会先拔掉车身一端的插头然后再断开墙壁电源。
这个动作虽然不一定会立刻出现问题但是如果出现松动的情况或者带电插入时就容易产生火花，造成接触发热，严重的情况下还会导致接口烧蚀。
相对稳妥的操作顺序为开始充电的时候先接车端再接通墙壁电源；充电结束后先断开墙壁电源再拔下车端插头。
这套顺序很简单。准备充电前检查好充电桩、电源线以及车辆的充电桩口是否破损、进水、变形或者明显松动。检查无异常后将输出插头插入车身的充电口，确认连接到位后再接通墙壁插座。
这样做的目的就是让充电器先和车辆接触，再接入电源减少带电插接带来的冲击。但是不能解决所有的充电问题，但可以作为日常习惯来降低接口、充电器在插拔环节出现风险的可能性。
当充电桩完成工作后先关闭电源开关再拆除车身一端的连接处。重点不是机械上记住了某一个等待的时间，而是在仍然有电的时候反复插拔车端接口。
当然，电动车续航下降、电池鼓包或者充电器出现问题也不能都归结为插头顺序的问题。电池的使用年限、充放电频率、车辆负载、环境温度、充电器匹配程度，以及电池本身的质量都会影响到实际使用情况。
插拔顺序主要指的是充电接口和充电器的安全性。只有正确的顺序才能保证安全地进行一次完整的充电过程，而不能把它的所有问题都归结为一个简单的“三四年”，更不能将其当作解决电池衰减问题的唯一途径。
指示灯变绿，并不意味着所有的车辆都可以长时间接电。不同的品牌、不同的电池类型、不同的充电器采用的控制逻辑是不一样的。铅酸电池和锂电池的充电要求不同，是否可以短时间补充、能否延长浮充，都应当以车辆说明书和充电器标识为准。
不能因为没有具体的依据就自行给汽车整夜地接电，并且不能使用不匹配的充电器强行进行充电。设备之间是否匹配要看插头能不能插上，还要根据车辆和充电器的具体要求来判断。充电桩应该设在通风良好、干燥、无火源的地方，不要靠近易燃物品或高温暴晒处。
环境要干燥、通风，远离可燃物，在楼道或者室内封闭空间以及高温暴晒处都不能长期充电。电池或充电器异常发热时产生鼓包、漏液等现象时应立即停止使用，并且交给专业的人员进行检查。
已经出现鼓包的电池不能继续使用，也不应该自己拆解处理。面对这些异常情况的时候及时停用比继续观察或者继续充电更安全可靠。
一个插拔动作看起来很小，但是每天都会重复的动作。把顺序做对只是充电安全的一部分；选择匹配的设备、避免不当充电、保持合适的充电环境，并且及时处理异常情况，这几个方面结合起来才能更好地减少电动车使用中的故障和安全隐患。
