一座城市街头豪车多不多，很多人都有自己的直观感受。有人在贵阳看到几辆高端品牌的汽车，就认为当地豪车数量远大于其他城市；也有人把昆明、丽江等城市进行比较后认为这些城市的避暑旅游各有特色，那么是否还有着明显的差距呢？
但是街头观察只能说明看到了什么，并不能直接证明一座城市究竟有多少。没有车辆登记、品牌分布、价格区间、保有量占比等统计数据，就很难得出贵阳豪车数量远超其他地方的判断。
汽车的可见程度和城市真正拥有的车辆数量并不是一回事。
一辆豪车出现在市中心商圈或者酒店附近甚至旅游景点的时候很容易被人们注意到。即使普通车的数量再多也未必会留下同样的深刻印象。相反，一些高端汽车集中出现可能只是由于某个区域消费场景更加密集或者是当天有活动、聚会和短途出行等，并不能代表整个城市的总体情况。
另一个容易忽视的因素就是道路上行驶的车辆是否属于本地居民。外地游客、自驾车辆、商务用车以及临时停留的车辆都会进入城市道路，因此不能只根据“在哪里看到”来判断“归谁所有”。即使做城市之间的比较，也不能仅仅以豪车的绝对数量为标准来进行。
人口规模大或者家庭收入高或者汽车消费习惯好或者是城市的面积大或者是商业集中度高还是旅游客流多都不一定就说明最终结果。人口更多的城市，豪车总量可能更高；但是如果比较的是每万人拥有量，则结论又会不同。如果比较的是新车销量、保有量，或是高端品牌占全部乘用车的比例，答案同样不会完全一致。
因此，贵阳豪车多可以看作是一种个人感受，“贵阳豪车数量比其他的多”属于需要证据来支撑的判断。
两者的差别只在几个字上，但是所处的表达边界却不一样。“观察者”和“统计结论”的区别就在这里。城市特色讨论的时候也应当把不同的问题分开。避暑体验、旅游吸引力、常住人口结构、汽车消费水平都不是同一个指标。“昆明”、“丽江”、“贵阳”，可以将它们放到一起比较一些旅游或者气候的话题，但是不能因此就说它们在豪车数量上也有对应的关系。
真正有意义的比较应该先确定统计口径，即比较的是本地注册车辆还是道路上实际出现的车辆？统计对象是所有高端品牌还是限定某个价格区间？看的是总量、增量还是一人占的比例？如果这些基本问题都没有确定，单凭几次所见所闻作出排名，结论自然容易失真。
城市印象不是没有价值的，它能够反映人们对一座城市的直观感受，并且也可以引出一些值得讨论的话题。但是从“感觉不少”推到“远超其他”，中间还缺少了数据这一环。对贵阳如此，对昆明、丽江以及其他城市同样如此。
在还没有公开、可比、统一口径的统计数据之前，更稳妥的说法只能是：有人觉得贵阳街头高端汽车比较多，但是目前不能仅凭这种观察就断言其数量远远超过其他城市。
