韩媒：中国汽车市场，本土品牌份额逼近70%！

6月2日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国汽车市场正以本土品牌为中心快速重组，在电动化加速推动下，本土品牌的市场份额已增至近70%。本土品牌销售的乘用车中有三分之二是电动汽车，而全球整车品牌仅占7%，在电动化转型方面远远落后。

中国汽车工业协会近日公布，今年1-4月，中国本土品牌乘用车销量594万辆，同比增长27.4%。本土品牌乘用车市场份额创历史新高，达到68.7%。

直到2010年代末，全球整车企业在中国汽车市场占据主导地位，而本土品牌的市场份额仅为40%左右。然而，进入2021年，比亚迪、蔚来、小鹏、理想等中国本土品牌凭借电动汽车销量的快速增长，额持续提升。

另一方面，德国、日本、韩国等全球整车企业的份额不断下降。大众等德国品牌在中国的市场份额从2021年的20.6%下降至今年1-4月的13.2%。

今年1-4月，中国电动汽车销量为430万辆，占汽车总销量的42.7%。销量前三名分别是比亚迪、吉利汽车和上汽，合资品牌的影响力已不复当年。特别是，4月份本土品牌汽车销量中，电动汽车占比达到66%，而主要合资品牌电动汽车占比仅为7%。

在内燃机时代，全球整车企业将现有车型引入中国，稍加改造就能大卖，但这种方式在电动汽车时代并不适用。这是因为本土品牌在激烈的竞争中不断推出配备新技术的新车型。

与此同时，面对本土品牌的挑战，全球整车企业近期纷纷调整战略，转向中国本土化。4月底，日本日产在中国发布了与东风汽车联合开发的电动汽车“N7”。售价也十分激进，从11.99万元人民币到14.99万元人民币。

丰田正在加快本土化步伐，引入中国总工程师制度，让中国工程师负责产品开发。德国奥迪在“上海车展”上发布了“E5 Sport Bac”，标志着其新的中国战略的开始，并改变了设计主题，以“AUDI”字样取代了现有的“四环”标志。