你翻到九月的工信部目录时，最先跳出来的名字是820RR-RS。820三个R的终极形态，听起来就不平常。它的最大马力是150匹，外壳全部用碳纤维，搭配GP4卡钳和特米排气。如此豪华的配件叠加在一起，价格到底会落在哪儿，让人担心也让人期待。
紧随其后的是升仕552G。看起来像552平台的第三款车型，未来很可能成为销量主力，但前两款还没有正式发布。552G的外观看起来没什么新意，车头和368G高度相似，发动机部分却显得更加饱满。等着老陶宣布价格，那天话题就热起来。
九月的目录里还出现春风500SR新款。它上市没多久就遇见改款，细节和官方预告都指向电子油门和电子离合的版本。唯一能让老车主稍微释怀的是，新款最大功率从61kW降到58kW。价格会不会随之抬高，像是一个未开启的开关。
鑫源和三阳也赶上了潮流，推出250平踏的新车。鑫源的动力来自比亚乔平台技术，三阳的动力则与巡弋250采用同款发动机。平踏大踏板阵营又添新成员，路过的人都在讨论谁的骑乘感更顺手。
珠峰凯越这次也不示弱，推出一款搭载春风450双缸发动机的硬派ADV。它采用高泥瓦、马鞍式油箱，但前轮是19寸，轮胎偏向公路取向，整体定位显得有些矛盾。
到底哪一款最合你的路感，你是不是已经在脑子里安排了一个试驾计划？
