近日有外媒消息披露，大众汽车集团敲定最新品牌调整方案，计划在2029年底之前，彻底终止旗下经典西雅特（SEAT）乘用车品牌的市场运营。针对网传的内部规划文件，大众官方发言人并未披露具体细节，但明确证实，西雅特旗下高性能子品牌Cupra将得以保留并持续独立运营。
根据集团规划，西雅特不会采取骤然停摆的方式退场，而是将以低成本、稳步有序的节奏逐步淡出市场。在品牌退市过渡期及后续阶段，大众将持续为存量车主提供售后维保、技术支持等全套服务，全面履行品牌原有市场责任与用户权益保障义务，最大程度降低消费者受到的影响。
据大众内部战略文件“Vision 2030”远期路线图显示，西雅特品牌已被排除在集团未来中长期发展布局之外，标志着这款深耕南欧市场多年的经典品牌，即将迎来生命周期终点。创立于1950年的西雅特，总部坐落于西班牙马托雷利，长期以来都是大众集团布局西班牙及南欧市场的核心主力品牌。
为适配市场多元化需求，大众在2018年将西雅特的高性能系列Cupra拆分升级为独立品牌，形成双品牌并行运营的格局。从市场表现来看，双品牌组合依旧具备强劲活力，2025年两大品牌合计交付新车58.63万辆，同比小幅上涨5.1%，创下品牌历史销量新高。其中独立后的Cupra增长势头尤为迅猛，主力车型Formentor年销量达5.47万辆，成为核心爆款单品，该品牌七年累计总产量更是突破百万大关。
此次西雅特品牌退市，是大众集团结构性改革的重要一环。面对电动化转型滞后、造车成本居高不下、欧洲本土购车需求持续萎缩的多重压力，大众正加速推进降本增效与战略收缩。今年6月，大众就宣布加码全球裁员计划，将2030年前裁员规模从此前的5万人翻倍至10万人，同时关停德国四座核心工厂，并削减未来五年15%的整体投资预算。
除此之外，集团还规划在2030年前砍掉半数在售车型，精简产品矩阵、聚焦核心赛道。此番淘汰传统燃油品牌、收缩业务规模，成为大众集中资源发力电动化、完成品牌迭代升级的关键举措。
