五十铃D-MAX EV这263公里的续航，就像一块石头，重重地压在我的心口。皮卡，生来就该是野性的、强悍的，它应该驰骋在戈壁滩上、翻越崇山峻岭，而不是像温室里的花朵般娇贵，时刻担心着电量焦虑。试想，一位牧民开着它去放牧，半路抛锚在茫茫草原上，那该是何等的窘迫？这哪里是工具，分明是累赘！
2026年才交付？这时间跨度，恰如南柯一梦。三年光阴，弹指一挥间，电池技术日新月异，届时恐怕早已是换代产品的天下了。彼时再回头看这263公里，如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。“明日黄花蝶也愁”，这迟来的“创新”，又能激起几朵浪花？
某些车企的如意算盘，我算是瞧得真切。与其说是造车，不如说是造梦，编织着一个个光鲜亮丽的概念，兜售着一个个动人的未来。他们追逐的，不是技术的进步，而是资本的狂欢；他们收割的，不是市场的认可，而是大众的钱包。新能源，这本该造福人类的伟大革新，如今却成了他们敛财的幌子，令人扼腕叹息！
国内的电动皮卡市场，同样泥沙俱下。一些所谓的“新势力”，披着科技的外衣，干着挂羊头卖狗肉的勾当。粗制滥造的电池，拼凑组装的配件，摇身一变，就成了高科技产品，价格更是令人咋舌。这哪里是造车，分明是抢钱！
老百姓要的，不是空中楼阁，而是脚踏实地的产品。我们需要的是续航持久、充电便捷、价格亲民、性能可靠的工具，而不是绣花枕头一包草。车企们，请你们扪心自问，你们是在造车，还是在造孽？
科技进步，本应如春风化雨，润物无声，而不是像现在这样，裹挟着资本的贪婪，在市场上兴风作浪。请少一些套路，多一些真诚；少一些投机，多一些实干。莫让“新能源”这三个字，蒙上铜臭的阴影，沦为资本逐利的工具！
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