小鹏最近是真的好拼啊，MONA系列已经连出了好几款车了，从10多万的轿车，到17万的SUV全都有。最近呢，MONA L05开启预售了，价格是16.98万起，该车定位中型大五座，动力有增程和纯电。今天咱们还是客观的聊聊这台车，看看它都有什么优缺点，帮大家买车不踩坑。
老规矩，依然还是先说缺点，不用给车企留面子。第一，该车前悬是麦弗逊，不是双叉臂结构，而麦弗逊的特点是结构简单、成本低，但操控和舒适性都不如双叉臂。
而且奇怪的是，小鹏旗下G6的前悬用的就是双叉臂，它们明明价格在同一个区间，但配置却不一样。不过说句实在话，便宜的麦弗逊对日常驾驶的影响其实没有那么大，尤其对日常代步的人来说，这种差距是不容易感知到的。所以只能说，这不算什么硬伤，但也算不上厚道。
第二，该车只有单电机后驱版本，没有四驱选项。我个人觉得没有四驱选项的话，一定会劝退一部分人，因为有些人就是喜欢四驱的加速，或者他们生活在多雨雪地区，非常需要四驱带来的抓地力。现在这台车直接取消，我觉得会成为硬伤。
第三，电池供应商比较杂，有中创新航和亿纬动力，但没有宁德时代的。现在电池界的老大还是宁德时代，毕竟技术好，质量高、口碑也不错，是非常好的选择。
但为什么小鹏不用宁德时代呢？其实就是因为要省钱，因为宁德时代的电池贵，而中创新航、亿纬动力的电池，肯定相对便宜。关键MONA系列就是一个主打性价比的产品，所以就是能省则省了。
第四，品牌是MONA系列的产品，比小鹏主品牌低一档，所以品牌力稍弱，不过这也是因人而异的，你要是不在乎，那也没什么问题。
小鹏MONA系列的首款产品是M03，一上市就成了爆款，但也因此贴上了便宜和性价比的标签，这种定位就会让感觉低一档，开在路上没什么面子。现在很多人买车还是要图个面子的，虽说消费观念正在改变，但人性就是如此，面子工程会是永远的话题。
第五，零百加速最快是6.8秒，这个速度不算快。不过这个成绩如果放在燃油车里，那绝对是非常快的存在了，但放在新能源车里，这个速度还差点意思。
另外它的加速不够快，不是因为功率不够，而是车太重，整备质量接近2吨，用一个后置电机拖一台快2吨的车走，我感觉还是比较费劲的。
第六，该车快充只有3C倍率，所以充电速度是比较慢的，而且3C倍率的车已经不多了，MONA L05竟然还在用，这是不是有点没诚意？然后咱们再来聊聊这台车的几个优点。
第一，车内空间是真的大，该车轴距有2940mm，得房率是87%。所以后排的乘坐空间会非常不错，再加上大五座布局，让它的实用性提升很多。
第二，智驾是真的强，配有第二代图灵VLA，小鹏的智驾一直都是强项。以前的小鹏，就是靠智驾打天下的，现在MONA L05配了第二代图灵VLA，在这个价位绝对是越级的存在。而且小鹏的智驾我体验过，说实话还是非常不错的，这也是该车的核心卖点之一。
第三，后悬是五连杆独立悬架，舒适性不错。这个悬架的意思是：它有五根连杆控制车轮的位置，所以能把车轮的位置控制得更精准。比如过弯的时候，车身侧倾小，过坑的时候，舒适性也更好。
第四，安全配置很齐全，比如有驾驶员失能辅助、爆胎稳行和AES紧急避让等等。其中这个驾驶员失能辅助的意思是：在你开车的时候，如果突然晕了，车能自己停住、能报警，所以也是个不错的保命技能。
第五，增程版的亏电油耗是5.26L/100km，所以就算亏电开车，用车成本也没有那么高。但需要提醒大家，5.26L是官方数据，你们实际开的时候，这个油耗肯定会更高一些。
第六，该车的增程版加92号汽油就可以，而最直接的好处就是用车成本低。而且92不挑地方，就算偏远地区，也能加到。
第七，车机好用，小鹏的车机系统，一直都是强项。小鹏的车机，用起来一直都是很顺手的，功能多，语音助手也很聪明。而且该车的中控屏是17.3英寸的，尺寸也不小。
第八，动力选择很丰富，有增程和纯电可选。这台车能满足不同预算，不同需求的消费者。选择更灵活，消费者不用委屈自己。
最后说句实在的，这台车到底值不值得你去等，我觉得要看你的实际需求，如果你是年轻人、就想要智驾、想要空间，那这个车值得等一等。但如果你想要的是省心、品牌和面子，那这个车可能就不适合你了。好了，你们觉得这台车怎么样，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。
