如果说谁能在中国商用车市场里稳坐“头把交椅”，江铃汽车的名字总是绕不开。6月初，一份由中欧协会智能网联汽车分会和清博智能联合发布的《中国汽车品牌影响力指数》榜单，让这个老牌车企再次成为行业焦点。数据显示，2025年第二季度，江铃轻客以656.38分蝉联榜首，这已是其连续两个季度登顶。在一众强手环伺下，它凭什么始终领跑？又有哪些被忽视的新变量正在重塑商用车格局？
本轮榜单不仅涵盖了轻客、皮卡、轻卡、重卡等主流品类，还首次实现了对品牌影响力的量化评估。作为唯一连续两季问鼎冠军的企业，江铃轻客靠的不只是销量，更有着令人侧目的口碑数据——正面信息占比高达99.60%，用户满意度评分4.12分，在二季度卖出24418辆，占据细分市场近三成份额。
值得玩味的是，不同于部分依赖广告轰炸拉升声量的新晋品牌，江铃靠的是硬实力与长线积淀。从1965年到今天，这家企业已累计服务全球超1300万用户，仅中国就有120万名忠实车主。“每3辆轻客就有1辆来自江铃福特”早已不是一句空话，而是物流公司和医疗救护领域里的真实写照。在陆家嘴金融交易会上，有物流企业负责人直言：“我们选购车辆时优先考虑耐用性和售后保障，这方面只有少数几个品牌做到了让人放心。”
除了传统燃油车型外，新一代新能源产品正悄然改变行业版图。据Wind终端统计，今年上半年具备新能源布局能力的商用车企，其市值平均涨幅达到15%。而在此次指数排名中，即便部分新势力销量不算突出，但因技术创新及政策加持，其网络关注度却迅速攀升。例如，比亚迪旗下腾势D9 EV自推出以来获得多地政府采购订单，为整体板块带来活跃资金流入。
回看去年11月，江铃发布专属新能源平台，并同步推出E福顺与E顺达两款新品。今年上半年，该公司新能源业务同比增长131.5%，批量交付进入快车道。其中E福顺上市仅几个月订单突破6000台，“场景延展+持续复购”模式让不少同行直呼压力山大。有业内人士透露：“目前政企客户、新零售配送平台都在主动寻求低碳转型合作机会，对稳定可靠且易维护的电动商用车型需求激增。”
这背后的推手其实并不神秘。一方面，“双碳目标”推动各地出台鼓励新能源汽车采购政策；另一方面，全国范围内城市配送‘最后一公里’需求井喷，也倒逼厂商加速产品升级换代。同花顺行业热度数据显示，上周“#地方债新政#”“#绿色交通补贴#”“#城市物流智能化改造#”均跻身百度热搜TOP10。这些宏观变量直接反映到A股上市公司的财报表现。例如宇通客车（600066.SH）披露，今年Q2新能源汽车收入占比提升至37%，毛利率较去年同期提高2个百分点。
但别忘了，看似风光无限的新赛道也暗藏隐忧。不少投资者误以为“只要搭上新能源快班，就能复制乘用车板块过去五年的高成长”。事实远非如此——ESG风险模型显示，大多数传统商用车企仍面临原材料成本波动、电池供应链安全以及充电基础设施滞后等现实挑战。此外，据某券商首席分析师私下表示：“很多小微企业买得起纯电动车，却养不起大规模充电桩配套，一旦补贴退坡，很可能陷入运营困境。”
针对上述趋势，有三点可操作建议供投资者参考：
1. 资产配置宜聚焦产业链上下游协同发展标的，如动力电池制造（宁德时代）、整合型城配服务（安能物流），以及具备自主研发能力的平台型龙头。
2. 对于短期内受益于政策红利但尚未形成规模效应的小众概念股，应设定止盈预警线，把握阶段性行情。
3. 长线资金可关注具备稳定现金流、ESG评级较高且深耕垂直细分场景应用（如冷链运输、电医急救）的龙头公司，以抵御宏观波动风险。
需要提醒大家一个常见认知误区：并非所有搭载纯电驱动或混合动力标签的新车型都拥有长期竞争壁垒。真正决定未来走向的是核心技术积累与全生命周期运维体系建设，而非短期销量冲刺或资本炒作噱头。
回到开篇那个问题：为什么偏偏是老牌劲旅能够屡屡夺魁？答案其实很简单——深厚底蕴叠加创新突围，再辅以精准适配本土应用场景，这是任何一次周期切换中的“不变法则”。你是否还认为，只要赶上风口，就一定能够笑傲赛道呢？
那么最后小编想问：面对不断变化的大环境，你更看好老牌劲旅坚守底盘还是新锐玩家颠覆规则？你会如何选择自己的下一步投资方向？欢迎留言分享你的观点！
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