今年的MPV市场真热闹。数据显示，前十名里，腾势D9稳坐第一，销量超过7万，感觉市场对豪华、科技感更强的MPV需求挺大的。第二名赛那，销量也挺稳的，大概7万多，差不多。中端市场的格局变化也挺快，昨晚翻了下笔记，发现岚图梦想家和格瑞维亚也都冲到50000+，很酷。
但我个人觉得，实际上，很多车的销售差不多都集中在一线城市，二三线的家庭压力还没那么大。反正我有个朋友，刚买完梦想家，他说：还是觉得大，但回头一想，市区停车没那么方便，车稍微大点，要找车位真烦。我就纳闷：到底是喜欢大空间还是怕麻烦？这个问题其实挺有意思。
说起传祺，M8的表现让人注意。你光是销量也能证明些东西。39938的销量，跟别克GL8挂钩，差不多。关键是，它的配置真不错，亮点挺多：自动驾驶辅助、全景大屏、老人座的按摩系统……我那天随机问隔壁修理工，他说：传统MPV嘛，安全省油就行，现在这年头，啥都要点智，省着点用。你说，修车的人都关注配置，是不是意味着整个市场对技术的要求在抬升？
我一直在琢磨，为什么像传祺这样，把高品质智能家享做得那么突出？我猜——（这段先按下不表）但有人会说，哎，价格是不是高了点？去年还在关注D9的价格调节，降价频繁。讲真，我觉得这背后某种背刺行为挺刺眼的——降价让我觉得，车型其实价值还没完全体现，反倒让人觉得买贵了点。
我还观察到，和高山系列比，老款梦想家的优惠多得让人惊讶。加点点预算，愿意为梦想家多掏点钱，其实我觉得它的性价比更高。换句话说，牌面有时候只能当点面子看，实用才是王道。
说到四驱，这波我还真想问：这事现在算是标配了吗？好像还没到，这年头买MPV，除了空间和配置，什么四驱啊、越野啊，似乎还远点。很多家庭考虑，是要安全、经济、实用为最。市区油费怎么算？我估算，百公里油耗大约要跑个8-10L，插电混动更省，特别在城市中用电成本低到让人嫌麻烦容易忘记。
哦，说到环保，我那天翻了下朋友的相册，看了他偷拍的传统发动机照片，心想：这么多大排量的车，真的符合环保趋势吗？估计燃油经济性会成为未来除了配置外的关键。最近还在关注插电混动的续航和充电便利性——这事我也没细想过，反正实测的话，市区用个电，长途情况就靠油。
我刚才还翻了下笔记，发现一些实操差别。比如说，别克GL8的内饰用料和布局，跟传祺M8相比，还是略逊一筹（这段先按下不表），但在价格上，GL8优惠力度大一些，优点明显。价格差异到了2万左右吧，想想，2万大洋，要不要多花点买个成熟稳重的还是看中配置的创新？这其实挺难抉择。
惊喜还是常有的：我知道一些销售透露，尤其是年轻化智能化这两个词，好像成了新趋势。其实我觉得，为家庭成员打造一个智能家——不用特意说，AI会帮你开空调，调灯，放音乐……——这些，到底对生活有什么实质帮助呢？也许，能省点心力就算了。
你是否曾想到，未来的MPV，甚至不会像现在这么大块头，反而会变得更灵活、更智能？变轻，变巧，变贴心。这轮卷到什么程度我也没搞明白。持续关注，倒是挺合适的。
【你觉得，这个智能家庭趋势会不会逐步替代传统的豪华配置？】
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