2026年10月17日傍晚，环广西世巡赛第五赛段在宜州收车后，一群刚刚还在时速60公里集团里搏杀的职业车手，换下骑行服走进了宜州市民文化广场，和当地群众一起跳竹竿舞、抛绣球、打乒乓球。
一个以爬坡决战闻名的世界顶级赛事，收官阶段却靠市民广场上的乒乓球台再次出圈。
这个反差不是偶然。当天白天，第五赛段从金城江经环江、罗城一路推进到宜州，全程170.6公里，科菲迪斯车队的米兰·弗雷廷拿下赛段冠军。
但所有人记住的不是这个冲刺结果，而是速的奥快步车队保罗·马尼耶在距终点不到一公里的集团混战中摔车。
他当时被卡在冲刺集团里，最后500米试图从左侧突围，与后方车手碰撞后倒地。赛段冠军没了，但红色领骑衫保住了。
这件摔车事件，直接把一个本该平静的赛后夜晚变成了话题中心。车手带着一身泥和擦伤出现在广场上，宜州市民围观的热情反而比只看冲刺夺冠更高。
摔车之前，马尼耶的状态已经在波动。2025年环广西他拿了五个赛段冠军，本届前四个赛段只拿到两个，冲刺型车手的统治力明显下降。
第五赛段摔车后虽然保住领骑衫，但体能和信心都受到影响。第二天10月18日，第六赛段从宜州河池市中心广场发车，165.6公里，终点是马山弄拉。
这个赛段设置了一个三级爬坡点和一个一级爬坡点，弄拉核心爬坡段全长3.1公里，平均坡度6.2%，最后1.4公里局部最大坡度超过20%。
这是本届赛事唯一一个一级爬坡点，也是决定总冠军归属的皇后赛段。
赛前处境很清楚：马尼耶靠总成绩领先穿着红色领骑衫，但他是平路冲刺手，爬坡不是强项。
发车后前半程车队相对平静，途中两个冲刺点的争夺没有改变格局。真正的变化从进入忻城境内开始，主集团速度放慢，爬坡手开始往前挤。
到弄拉坡底，乐透-英特马诗车队的亚诺·维达已经从集团中段移到前列。最后1.4公里坡度陡升，马尼耶的集团被拉散，他无法跟上爬坡手的节奏。
维达在坡顶前100米拉开差距，率先冲过终点线。
亚诺·维达一个人拿下赛段冠军、个人总成绩第一和青年最佳三个奖项，成为本届环广西最大的黑马。马尼耶最终只保住了冲刺积分蓝色领骑衫，总成绩被反超。赛事组委会10月19日正式公示全部成绩，确认维达为2026环广西总冠军。
宜州在这届赛事里的角色不只是一个过路站。10月上旬宜州官方就发布了10月16日至18日的分时段交通管制通告，覆盖两个赛段的比赛路线。
10月13日赛事开赛后，宜州连续承办第五赛段终点和第六赛段起点，是本届唯一连续两天举办核心赛段的城市。
本地骑行爱好者李庆旭专程从外地赶回弄拉观赛，他在赛后采访中说，既想学习职业车手的技术，也希望借赛事展示家乡的山水。
宜州把赛段竞技和群众互动绑定在一起，才有了赛后广场上那段意外走红的画面。
本届环广西首次把"第二赛场"作为独立传播主题，车手与市民的互动不再是附属环节，而是赛事本地化落地的正式板块。
从规则层面看，环广西作为世巡赛，皇后赛段的爬坡积分权重远高于平路赛段，总成绩靠累计用时排定。
维达在弄拉的爬坡表现符合这套积分逻辑，也说明平路冲刺手即便拿到多个赛段冠军，在总成绩上仍然可能被爬坡型车手翻盘。
2025年环广西同样设置了弄拉赛段和民族文化助威，但没有形成如此大规模的赛后群众互动。
本届的升级，既是组委会的主动安排，也和宜州作为连续两赛段举办地的特殊地位有关。
目前2026环广西世巡赛已全部结束，所有参赛车手离开广西返回各自车队。宜州后续计划推出赛事主题骑行线路，结合本次互动活动的热度开发本地文旅骑行产品。下一届环广西的举办地遴选尚无官方结果，具体筹备仍在前期规划阶段。
